Террано-Клуб.Ру → Нужно ли прогревать автомобиль перед началом движения?

Да столкнулся с этим ещё на службе. Принимали самолёт с ремонта в Таганроге. Там у гражданских тоже специализация. Один ставит агрегат, другой проверяет, третий затягивает и контрит. четвёртый ставит красную метку - сигнализатор проворачивания. Кто-то выпал. В итоге гайки гидронасоса не притянуты. Ну остальные-то молодцы.

 

Здорово! А я воткатался на подменном Х-Тр в максимале неделю. Так там чуть ли не пальцем показывает, что делать.

 

В свое время замерял (2019):
1 кубик - 45 градусов
2 кубик - 55 градусов
3 кубик - 65 градусов
4 кубик - 75 градусов

Правильнее сказать - смещается. Если раньше знание расшифровки показаний амперметра было нормой, то сейчас актуальнее уже знать как должна быть отформатирована флешка и программное обеспечение к ELM327.
P.S. а амперметр я бы воткнул...

Согласен. Если раньше заводка автомобиля, его обслуживание и пр. выглядело как некий ритуал, требовало каких то специфических знаний, то сейчас автомобиль просто объект потребления.

 

Если нет необходимости греть салон, чистить снег и т.п., то не вижу смысла больше 2...3 минут без нужды жечь топливо и изнашивать двигатель, разогнал маслице, размял ремни, и потихоньку в путь, прогреемся по дороге

 

Не совсем согласен. Всё таки террано не совсем совершенный аппарат и многие брали его соответственно своему кошельку. То есть выполнить простейшие операции самому или знание некоторых основ хорошо влияют на кошелёк.

 

Гораздо проще вольтметр воткнуть, лет 40 назад ставил амперметр от 24-ки на 21011, особой пользы не ощутил, при заводке двигателя стрелка до упора в одну сторону, после запуска на пару минут, пока гена вернет АКБ потраченное при старте, в другоу сторону до упора, а все остальное время стоит на нуле

 

Извините за оффтоп, наши "чайки" регулярно летали на завод, теперь лишь "семерка" в Музее мирового океана напоминает незыбываемые "лейтенантские годы".

 

У меня дед выписывал журнал "За рулём". Там было подробно описано как по характеру работы амперметра( вольтметра) во время запуска, после запуска и тд определять неисправность.

 

Так это бериевские. А мы прилетали на ремонтный Ан-12 принимать и сдавать.

 

И я делал подшивки из ЗР, где-то на даче еще лежат, выкинуть рука не поднимается