Террано-Клуб.Ру → Нужно ли прогревать автомобиль перед началом движения?

Ну может в Омске фильтры бесплатно меняют, тогда да. И это только минимальная экономия. Мой сослуживец купил в салоне раф 4, перед ТО снимает сам защиту картера. У дилера-800р. У нас хоть бесплатно. Таких моментов много.

 

У меня нет под рукой чеков с первого ТО, где есть стоимость этих работ.

 

Вы всё правильно пишете. Но зачем вы пытаетесь прочитать курс теплодинамики, гидродинамики и школьного курса физики? Я начал с того, что в армии в мирное время эксплуатация техники направлена на сохранение ресурса. и надёжную работу. Т. е. там нет этой лирики, кто как делает. Всё уже расчитано и проверено огромным опытом. А дилеру глубоко насрать когда у вас накроется двигатель.

 

Интересно было бы взглянуть, неужели замена фильтров отдельно от ТО прописана?

 

А вы на ТО не бываете? В акте выполненных работ указана стоимость запчастей и расходников, отдельно виды и стоимость выполненных работ.

 

Я их провожу, вернее проводил . По этому знаю, о чём говорю.

 

У "Эксперт-НСК" или у "Сбирских Моторов"?
Вообще в акте указано "ТО номер такое то" + доп работы если были + расходники. А само ТО какое либо номерное так и прописано, однйо строкой, без расшифровки. У "Сбириских моторов" так же было, у мицухи сейчас так же. Да там расписывать заманаешся что входит, плюс это в перечне работ для этого ТО в гарантийке указано.

 

Добавлю, в случае ТО, в соответствии со стандартами Ниссан, к пакету документов должна прикладываться карта ТО и механик проставляет отметки, о выполнении каждого пункта, не зависимо сделал ли клиент это сам или нет - пункт проверки обязателен.

 

Мне карту не давали никогда. Да и реально по списку никто ОД не делал ничего полностью, ни один. Собственно мой "техосмотр Вячеслава", как Саша говорит, это просто взять после ТО у ОД мурзилку, поставить в ней карандашиком галочки что сделали на ТО у ОД, и заехать на дружественную СТО с словами "надо сделать всё, где не стоят галочки, всключая всё что "по требованию" сделать обязательно".

 

Ну тут больше вопрос к ОД. У нас и карта прикладывается, и отметки о выполнении делаются, механик эту карту подписывает. В ней же - состояние АКБ, остаток колодок, дисков, плотность ОЖ. Конечно не всё идеально, человеческий фактор есть везде, но тем не менее стандартов придерживаются.