Террано-Клуб.Ру → Внедорожные качества Ниссан Террано

Именно так! Даже с "бездором" среднестатестического не городского террановода не коррелирует

 

в ралли я бы сказал приоритет на время прохождения а не сложность соответствено и трассы планируются исходя из этого . ни разу не видел ралли по заболоченным участкам или по лесам и заброшенным лесовозным дрожкам.

 

А если это не ралли, а спринты?
Такие, как раньше проводил Дастер-клуб.

 

Тут скорее речь о "Шелковом пути", "Дакаре" и прочем таком. Там на самом деле нет ни болот ни лесных просек. Средняя скорость движения на том же дакаре около 90 км/ч и спецучастки под 1000 км за сутки это норма. Идеальная раллийная машина это что-то с хорошей энергоемкой подвеской с максимальными ходами и очень мощным мотором.
Там где реально есть и заболоченое и просеки, это не ралли, это трофи-рейды. Например "Ладога-Трофи", и на ней за неделю проведения общая длинна спецучастков около 200 км. Плюс около 1000 км между спецучастками по асфальту, но там машину можно и на прицепе от СУ до СУ провезти.
Внедорожные покатушки обычных автолюбителей имеют на много больше общего с трофи-рейдами, чем с ралли, на самом деле.

 

Я именно это и мела в виду.

 

Я не спец в плане лазанья по бездору, но на мой взгляд, ответ на вопрос, что предпочтительнее - механика или АКПП, давно дал Алексей Андреев. Который выбрал механику и успешно на ней выступал как в Российских, так и зарубежных соревнованиях.
Кроме того, хочу отметить, что в работе АКПП немалую роль играют алгоритмы управления. А у нас они, как мне кажется, мягко говоря, посредственные. На новом авто у меня появился подсказчик переключения передач, так я иногда от него просто фигею: скорость еще 60 не перевалила, обороты в районе 2-х тысяч, а он мне советует уже на 6-ю переключаться!

 

Антон, а помнишь, на одном из первых спринтов, где участвовал Алексей, все удивлялись, что он успевает еще и ручкой работать, переключая передачи, а не тупо едет на чем получилось и насилует двигатель.
Но я один раз прокатилась с Алексеем, тогда еще в Кузнечиках, страху натерпелась, жуть, а он сказал, что вез меня, как хрустальную вазу, аккуратно и совсем не быстро.

 

Конечно помню! Ага, а потом уже не удивлялись, а просто грустили, когда Алексей приезжал. В середине 90-х был фильм с Джеки Чаном в главной роли, там очень хорошо показано, как тренируются гонщики.
P.S: нас с Ильей он тоже катал аккуратно, но мы получили истинное удовольствие. В одном из наших роликов про спринты есть кадры из его машины. А уж сколько Катя с Ромой потом наснимали...

 

А потом, на трассе под Внуково, где Алексей с Олегом учили нас гоняться... Там ваще круто было, пока Катюха с трассы не улетела на Лешиной машине. Но никогда не забуду ощущения пролета с трамплина (сама же за рулем), а потом, как Олег все время подгонял: "Газку, газку!", а мне-то казалось, что я прямо гонщик Формулы -1, прямо лечу...

 

прям так и хочется написать "олды тут" )))