Террано-Клуб.Ру → Автоэтикет

Я в начале тоже считала, сейчас, если сложить 3 машины, то получается уже больше 200ткм. В декабре будет 10 лет стажа, менять права. С мальчиками я не меняюсь, но для себя...

 

Что значит "пока"?
Надо говорить ездила, еду сейчас и буду ездить!

 

Ну может потом тоже одной рукой рулить начну

 

Почему может, обязательно получится!

 

Во всяком случае при движении задним ходом это необходимость. Ориентироваться только по зеркалам весьма не надежно. А для этого надо развернуться, т.е. одна рука снимается с руля.

 

Чего-то я даж и не припомню когда крайний раз голову поворачивал назад, не преучен с грузовиков. В легковушке три зеркала более чем достаточно, а камера так и фаркоп видит, его и повернувшись назад неувидишь. Кстати привык бибикать прежде чем назад здавать. Было время на Кразе, с любого угла фаркопом в дышло попадал, нестопорёную двуосную телегу под висящий ковш эксковатора, тож с угла заталкивал.

 

Ни разу не оборачивался головой назад. Только зеркала. Нет необходимости

 

Лет тридцать назад преподаватель в автошколе, бывший водитель грузовика, говорил:
- Ребята, пользуйтесь преимуществами легковой машины, вертите башкой во все стороны, не доверяйте зеркалам.
Но это была эпоха Жигулей и Москвичей с маленькими плоскими зеркалами. Теперь, конечно, это не актуально, особенно при наличии камеры.

 

если что это я про движение назад, нет необходимости "разворачиваться" в кресле

 

Елена правильно сказала, это не просьба, это команда. Пилот управляет пепелацем и несёт за всех ответственность, а все его слушают и делают что он сказал. Кто не хочет слушать - бежит рядом.

Байки это. У меренов подрулевые переключатели не редкость, чтоб руль отпускать второй рукой реже. По европпам гуляет один из проектов ИИ для камер фиксации нарушений, чтоб определяло что 2 руки на руле, но уже много лет не могут ИИ научить это корректно вычислять. Управление машины одной рукой, одной ногой (МКПП), с пассажирского или заднего сиденья (остановить машину) это элементы контраварийной езды в экстримальных ситуациях. Перехват при вращении руля одной рукой это вообще один из самых сложных элементов, в автошколе этому учить не могут и езда такая на постоянку это очень опасно. Бывает наоборот, на автомате надо с обеими ногами работать и пофиг на фрикционы и что там потом ремонтировать придется.

Опять таки, поворачивать при этом, например, одной рукой, это последнее дело. Потом стоят притершись не вписавшись на ровном месте на маленькой скорости, или попадает колесо в яму и руль удержать не могут. Кто так учит ездить, не сильно хороший учитель, разогнаться можно и после, выехав с перекрестка, ни от кого не убудет от этого.

Вот и я не вижу необходимости вертеть головой. 3 человека в зимней одежде и шапках на втормо ряду, или багажник под завязку забитый, или прицеп, и нет салонного зеркала. Не говоря о всяких мелочах типа сломанного дворника заднего, залитого грязью или коркой обледенелого снега толстенной на заднем стекле и т.д.. Салонное зеркало вообще дополнительное а не основное, сейчас тренд в дизайне машин такой что в салонное часто ничего и не видно. Боковые это вот другое дело, они наше всё.