Террано-Клуб.Ру → Оценим работу печки , обдув салона

Дак, я вот тоже был удивлён!!!!!
Такое ощущение, что кто-то перекрыл доступ антифриза к радиатору печки....
Короче, я не понял....
Но славо богу, всё встало не свои места!!!

 

Не, я не про то что печке нехватало, я про то чем двигатель охлаждался если оба радиатора холодные?

 

С первым вполне себе. Зима, двигатель не прогрелся до открытия термостата. Тем более и двигался минут 10. Ну или уже закрылся и радиатор на момент проверки остыл. А вот радиатор печки, думаю тут только воздушная пробка (другое в голову не идет). А на стоянке сам пузырек вышел (такое бывает). Ну и раз на ходу случилось, то твой самый неприятный вариант вполне может иметь место. Я бы на пузырьки в расширительном все же проверил, мало ли что. Или изделие (какой там номер) одеть на расширительный бачек на прогретом двигателе и покататься. Если "шарик" (изделие) сильно надуваться будет, то плохо дело.

 

Ну согласен, может так попал радиатор под руку.

Да не дай бог.

Наверно и на полностью исправной системе шарик надуется. У нас система в нормальном состоянии под избыточным давлением работает. Возможно не только за счет теплового расширения. На многих современных системах охлаждения это избыточное давление сдерживает закипание при нормальной эксплуатации. Наш движок вроде не такой по температурным характеристикам, но всеж......

 

Рабочая температура у нас не такая и маленькая – 95 градусов. Избыточное давление создается искусственно клапаном для повышения температуры закипания. А при открытой пробке бачка его не будет. Конечно, будем иметь естественное испарение на горячую ОЖ, но оно не существенно. И при прорыве газов это будет заметно. Для того и написал:

А некоторые вообще нюхают расширительный бачек.

 

Ну это уж совсем гурманы......

 

«Никогда такого не было, и вот опять»! Братцы, у меня печкин вентилятор затрещал, причём на второй и третей скоростях. Салонный фильтр ставишь или убираешь, картина не меняется.
Судя по конструкции, там турбинка, не крыльчатка. Деформация лопасти при Макс. Скорости не давало бы исчезновение треска!?
Кто- то сталкивался и как лечился?

 

У меня было, сняв пластик со стороны капота добрался до крыльчатки моторчика, покрутив её увидел причину - застрявший в крыльчатке сухой дубовый лист...

 

Сергей, спасибо! С этузазизьмом кинулся лечить.., но обломился!? Может ты не на Террано это делал или я чего не понял?
Снял я решётки с обеих сторон, но ни с одной не смог подобраться к дыре воздухозабора (сопло). Со стороны водителя мешает тяга дворников.(фото 4). Рука только пальцами достаёт до края сопла, глубже не залезть. Со стороны пассажира руку невозможно затолкать вообще (Фото 1).
Если других рекомендаций не будет, то попробую в эту дыру сжатым воздухом дунуть, сняв сначала салонный фильтр. Чё скажешь?

 

Так может в него и дунуть? Найти в корпусе фильтра входную дырку и "в обратку" продуть.
Моторчик на дастерах стоит до фильтра и естественно собирает весь мусор.
Я обычно не парюсь, если попадает листочек и начинает тарахтеть. Играюсь со скоростями, крыльчатка листочек перемалывает и отправляет в фильтр.
А ваще, раз в 5 лет неплохо бы конечно снять всё это дело и почистить (делается с пассажирской стороны из салона).
Но лень