Террано-Клуб.Ру → Alexey Polyakov на Nissan Terrano Elegance Plus 4WD АКПП 143 л.с. или «зачем кроссовер в городе?»

Лично мне не по себе от другого. Моя предыдущая машина дожила до относительно преклонного возраста, начав в последние несколько лет выбрасывать разные фортели с отказами узлов и агрегатов. Я приучился диагностировать разные проблемы на слух по малейшему изменению тона работы двигателя. Приобретя нового "Террано" я расслабился. И вот сейчас, сделав шумку, я слышу как изменился тон работы двигателя (стал тише). Сознательно я понимаю, что это отлично, что так и должно быть. Подсознание же вопит: "Мужик, у тебя проблемы с движком!!!" Чувствую, что буду долго привыкать к этому)))

 

Хороший стук себя проявит!© Автослесарь

 

Как по мне, так интересно/познавательно взглянуть на авто изнутри...

 

Всем привет! Задумался тут об установке в авто подлокотника. Нашёл в интернете три разных вариантов. Вопрос уважаемым одноклубникам - кто что себе ставил из аналогичного? Буду благодарен за фото подлокотников в своей машине и за впечатления об эксплуатации. Особенно интересует вопрос - не мешает ли подлокотник использованию прикуривателя, расположенного между креслами сзади, в качестве электрической розетки? А так же - не мешает ли пристёгивать ремни безопасности?

 

Точно не могу сказать, но мне кажется, что у меня был подлокотник № 1, во всяком случае очень похож. По поводу розеток не скажу, в Тигре их не было, но можно случайно сломать "ноги" данному подлокотнику, т.к. там даже не фанера, а прессованный картон. Но мне на работе мужики лечили данную болезнь металлической шиной. Пристегивать ремень безопасности станет труднее, но можно приноровиться и привыкнуть.

 

Про подлокотники есть отдельная тема. Розетке не мешает (есть варианты подлокотников с разветвителями даже под usb). У всех подлокотников недостаток затруднён доступ к ремню безопасности пристегнуть - решается либо сноровкой ,либо удлинитель. Затруднительно регулировать наклон спинки

 

Элина, кстати, этот подлокотник вызывает у меня самый большой вопрос. В первую очередь тем, что я не пойму как он крепится...

 

А он держится за счет очень тугой установки, даже вынуть трудно. Просто в распор ставится и все.
Я где-то описывала, скорее всего в своем БЖ, что-то я искала в бардачке кажется и с усилием нажала на подлокотник в горизонтальном направлении, получилось на излом ноги, вот одна нога и сломалась. Но этот подлокотник дешевый, не требует разбора половины машины, не занимает подстаканник.

 

У меня был подлокотник типа 2. Мне он в целом был удобен, ездить не пристегнутыми у меня в машине нельзя никому, особенно на первом ряду (на втором в городе 50/50, но на трассе всегда все пристегнуты и сзади) и ничему он не мешал, не больше чем сейчас штатный мой заводской не мешает.
В принцепе всё нормально. Но были мысли взять подлокотник номер 1. Из-за того что подстаканник под мелочевку освобождается, и сидит покрепче. Крепится он на сколько я помню на саморезах, там никаких сложностей не помню.

 

У нас с Ромиком и саморезов не было, как вставил, так и стоял.