Террано-Клуб.Ру → стойка стабилизатора поперечной устойчивости застучала на 3200км. У кого сколько отходила?

Влияет на управляемость и износ более дорогих узлов!

 

Спасибо.

 

Самому поменять сильно сложно? Что требуется, кроме соответствующих ключей?

 

Из ямы: открути стойки, поменяй поочередно втулки, прикрути новые стойки.

 

Мне всегда нравились вот такие оптимистические, жизнерадостные инструкции. Тут на форуме их много. Правда потом оказывается, что перед вышеизложенным требуется снять что нибудь, мешающее и открутить что нибудь препятствующее... В этом случае так не получится?

 

Недавно менял, но в сервисе. Минут 25 у профи ушло на работу на "развальном" под,емнике. Прошлый раз с сыном за час управились (в магазин за втулками бегал). Ну может ключ типа на 16 может с толку сбить, инструмент нужен хороший и слесарные навыки... Ресурс тыщ 45 получается у стоек.
!!! PS соврал, первые 77т., вторые 15! ..увы

 

Менял эти стойки/косточки на кашкае при пробеге в 120 т.км , без ямы ,но два домкрата ,если один бутылочный ,то приветствуется для поднятия рычага и снятие нагрузки с тяги стабилизатора , из ямы мне показалось что будет менее удобнее ,подъемник это другое дело ходи туда сюда

 

Навыков у меня, что у дурака фантиков. И инструмент имеется и яма и даже домкрат бутылочный. Главное, чтобы не получилось как тогда. когда я попытался самостоятельно поменять выхлопную трубу на "семерке" - все открутил, потом все закрутил обратно. И поехал в сервис...

 

Что на Сииде, что на Опеле Астра Джей менял сам. Без ямы. Домкрат и тренога-упор. Поднял машинум подставил упор, домкрат под рычаг стойку разгрузить. Работа простецкая. Да и тут, на Терранчике, думается не сложней будет.

 

Не-а, просто открутил и прикрутил новое. Но я посмотрел в бортовике своем, неоригинала мне на 15т. лишь хватило, а родных на 77