Террано-Клуб.Ру → Топливная система

Ребята уже не знаю куда лезть. Тд 27,поменял топливный фильтр и помпочку, все шланги, почистил сетку на топике. Буду точнее уже три фильтра и три помпочки поменял. Короче проблема такая, машина заводится хорошо включаю передачу еду метров 300 начинает терять обороты глохнуть, подкачаю пару раз подхватит опять обороты. Обхожу основной фильтр подключаюсь напрямую с бака на топляк машина работает идеально.

 

Не специалист ни разу по дизелям. Но очень напоминает подсос воздуха. Я бы проверил этот самый "обход " (там бы покопал). Наличие "подсоса", не всегда вызывает видимую утечку (потение). Бывает что совсем сухо, а воздух посасывает.

 

В этой “обойденной” части системы надо давление создать, сразу подтек появится в месте подсоса

 

Все правильно, но не факт.
Из личной практики:
Как то начал мокрить радиатор на тосоле. Снимали раза три. Проверяли, ноль эффекта. Если кто не знает как это делается, опишу. На снятом радиаторе затыкают резиновыми пробками все отверстия, и через одно подают под давлением воздух. При этом погрузив его в водяную ванну. По наличию пузырьков, определяют не герметичность. Дули так, что раздувались трубочки. Так вот, пузырьков так и не наблюдали, а потение – подтекание присутствовало. Привез с промплощадки специальный аэрозольный баллончик (что то там сварщики контролируют). Брызнув на радиатор и тут же увидели пузырьки. Была плохая пропайка верхнего бачка. Другим способом ни как не определялось.

 

Не совсем в тему, но навеяло.

Как то сестра (троюродная) попросила посмотреть машину (469) у мужика. Типа на охоту собрался, а машина не работает. Делать нечего, согласился. Приезжаю значить, а он говорит, воздух сосет, давай заведу. Говорю подожди, расскажи что делали. Он и напрямую из бутылки запитывали, и карбюратор перебирали - притирали (даже по колесу пинали ). В общем все что можно перечислил, да и спецы все самые-самые перечислены. Думаю что я тут делаю, а он все давай заведу, да давай заведу. А я что не знаю как пузырьки в окошке "булькают". И смотрю на это окошко (было такое кто помнит, для установки уровня). Рука сама собой значить к нему потянулась, а оно от руки туда сюда, туда сюда. Ну тут мои плечи расправились, руками подтянул и говорю, отвертку и молоток. В общем затянул как следует, езжай, все готово. Он, да ну нафиг. В общем прокатились, а он все не уставал сокрушатся, сколько он водки специалистам споил.

 

А если по теме, то можно попробовать поставить на конце (перед аппаратурой) прозрачный (силиконовый) шланг, и погазовать. Думаю, что если подсос есть, то и пузырьки будут. Ну как вариант.

 

А может быть такое что плунжерная пара подсела и насос не может протянуть через этот фильтр.

 

Из личного опыта-у меня было похожая ситуация.пока бак полный все хорошо.Ну короче причину нашел топливщик когда менял плунжер.У нас в насосе стоит центробежный подкачивающий насос.так вот он и сдох а угробил его я сам.Когда на чинается топливное голодание,его надо сразу устранять а то получается что этот насос ра ботает с воздухом и получает задиры на рабочей поверхности.У нас он стоит1500рублей,сам не поменяешь.И вообще я отказался от родных фильтров-выковырял оттуда все отверткой и теперь это просто отстойник ну и для подкачки тоже а после него поставил обыкновенный картонный бензиновый за 20 руб,на 1000 км его хватает.замена две минуты ну и экономия .