Террано-Клуб.Ру → Встреча одноклубников в Новосибирске с покатушками по бездору.

Я тоже - пас. Дела всякие навалились. Да и времени мало получается, туда и сразу обратно.

 

Говорят проезд, въезд и выезд свободные. Про конкретно Майму не говорили, а на Грани точно пост снят

 

Ну рвану один, не впервой. Товарищ если с работы отпросится на 14-тое, он по сменам, то возьму пассажиром.
А для меня кайф в самой дороге - чуйский тракт, прохват по чуйской степи, дорога от тархатинской заставы по горкам, вдоль речек .... . Ну и освежиться в целительных источниках..... А больше одного дня я и нехочу сидеть на одном месте

 

Я в воскресенье с такими мыслями сгонял в Абашино, на мраморное озеро. Кайф непередаваемый, погода на месте порадовала гораздо больше, чем в городе и по дороге было.

 

Звонили сегодня туда, въехать в РА проблем нет, но Кош-Агачский район перекрыт на карантин, там ковидловый очаг.

 

Проблемка.... А Дядя Сережа в 4:00 навострился ехать. Спит уже наверное давно и сообщение не видит. Надо позвонить, предупредить утром.

 

Дядя Сережа уже прошел 550 км. Сказал, что узнал про закрытие Кош-Агача на карантин и изменил маршрут.
Идет в долину р. Чулышман на легендарный перевал Кату-Ярык.

Все следим и болеем за успех экспедиции!

 

Приветствую в теме！
Нормально прокатился, почти 1900 км. За Симинским перевалом остановился помочь человеку в борьбе с пробитым колесом. Мой ремкомплект двухлетнего хранения оказался вполне нормальным, новый распечатывать не пришлось. От “пострадавшего” водителя и узнал подтверждение о закрытии Кошагачского района.
На кануне к ночи мне “Семен Семеныч” ватсапку прислал об этом.
Пришлось менять маршрут, ну да не велика для нас беда......
С Акташа ушли на Улаган. Дорога очень разная хотя и уверенно можно сказать что она с “покрытием” В Улагане есть дорожный указатель на Телецкое озеро, на него и свернули. В общем от Акташа до перевала Кату Ярык немного больше сотни км и конечно в основном в горку, местами с ооочень приличным уклоном. Спуск по серантину катуярыка щекочет нервишки. Товарищь снимал на телефан и совсем не сдерживал себя в выражениях, как и всю дорогу . Вдол р.Чулышман поехали до о.Телецкое. Дорога полная ж...а, ухабы, камни, гравий, гребенка......., но горы, ущелье реки .... красота...... . Вобщем это направление прямо упирается в берег Телецкого. Но брег совсем не впечатляет. Второй раз я на этот берег не поеду. Непримечательный тупик и в стороны не уйдешь, с одной сторны речка с неудобными берегами с другой гора. Как обычно на берегу забор и что-то закрытое.
Отдохнули сфотались и обратно. Подъём на катуярык на адреналине. Печка и окна открыты, вентилятор на 4, полный привод и вперед на верх, 1-2 передачи.
На половине дороги к Улагану остановились на ночлег, на горном озерце, в пустом откытом рыбацком домике.... . Прекрасно отдохнули у костра, переночевали и утром в путь.
В Акташе опять свернул. Решил попробовать на ретраслятор подняться. Но в этом году пока дорога для терранчика непреодолима. Пройдя километра 3 развернулся, геометрия терранчика непозволяет ехать по тем камням, тем более в тот подъём..... . Ну да ладно оставим на потом, может подравняют к осени..... .
Ну и путь домой, по Чуйскому тракту, описывать словами нет смысла.... .

 

Вот ссылка на папочку в моем архиве, фотки и ролики посбрасывал с крйней покатушки по Горному Алтаю https://cloud.mail.ru/public/Ehu2/PZm8JbXfi

 

Чёрт его знает, куда этот пост запостить, но точно знаю, что как минимум Николаю этот пост будет интересен, плюс он формально касается новосибирских покатушечников по хофнам.

Как я заставил навителовский навигатор скушать нужный мне маршрут и не подавиться.​

Вводная такая. Навик в машине стоит навител, установленный отдельно. Я привык к нему, я его люблю, сам аппарат работает как часики и чувствительность очень достоянная. Минус его в том, что съехав с дороги он становится бесполезным, от слова совсем. А мне вот очень нужна навигация именно там, в частности я планирую через месяц метнуться с друзьями по, как кто-то это назвал, "большому алтайскому кольцу" и проехать из Кош-Агача в Тыву напрямую, вдоль границы. Да и назад из Хакасии попробую вернуться по просекам в горах.
Варианты решения типа том-том, ози и прочих меня не устраивают. Только хардкор, только SAS Planet. Это одна из самых лучших сас-программ для компа, но к сожалению она есть только для компа и десктопных версий виндос. Воткнуть комп в машину в принципе не сложно, а вот сделать это так чтоб было удобно оказалось очень сложно. Я за последние несколько месяцев перепробовал кучу вариантов, и в итоге подходящего и достаточно бюджетного не нашел. Всё выходит или очень криво, или очень не надежно, или бюджет такой, что под силу будет только очень ярому фанату. А время поджимает.
Я решил зайти с другой стороны. Попробовать скормить построенный в "планете" маршрут навигатору с навителом.
Плюс такого решения: всё есть, всё работает, если сдохнет навик я практически на любом углу куплю новый задешево, а пока у меня жив мой финансовых трат 0 на это всё.
Минус такого решения: я буду видеть только трек и только себя относительно него. На самом деле это будет похоже на движение по азимутам. Хотя кто знает что такое "охота на лис", например, и подобные игры из счастливого советского детства, просто поднимет руку и резко опустит её со словами "да фиг с ним, зато работает". Маршрут продуман заранее дома, в случае глобальной засады по факту в каком то месте она объезжается по месту и после этого зеленый треугольничек возвращается к синей линии всеми доступными способами тупо по прямой или близкой к ней траектории.
Вариант мега костыль, даже спорить не буду, но он будет работоспособным и будет надежным. Ну и цена - 0 рублей. Осталось проверить его на практике.
Планета умеет экспорт маршрутов в несколько форматов, навител кушает тоже несколько форматов, общим знаменателем у них оказался GPX. Это было бы почти легко, не окажись у него, как и у многих опенсорс форматов нескольких вариантов записи, и не экспортируй "планета" (возможно это косяк моего билда, я пользуюсь ночными сборками обычно, а не стабильными билдами, стабильный билд не выпускали уже много лет и отличий у ночнушек очень много) маршруты по какому то одной ей ведомому принципу то как маршрут, то как набор поинтов, которые навител не переваривает. Зато "планета" вполне охотно экспортирует в KML, который в данном вопросе разночтений не имеет и всегда представляет собой набор поинтов, а их последовательность и есть маршрут. Кстати тем, кто любит гугловский софт картографический, это их родной формат, и можно спокойно то же самое делать выгружая маршруты из гуглоэйджа и т.д. После этого осталось найти конвертер kml2gpx, который сделает нужный формат для навитела. Собственно этот конвертер нашелся на сайте https://xtrex.ru/converter и я им воспользовался. На этом же сайте можно выгрузить ещё и в PLT, который навител переваривает одинаково с GPX.

Мой маршрут был разбит на участки давно, по этому я кусками его и выгрузил в KML

А после конвертации получил пачку GPX с теми же локальными участками

которые и скормил навителу. Вполне успешно, как видно. Теперь маршрут проходит по всем точкам, мне нужным и рисует красивую синюю линию, по отношению к которой красиво же позиционируется зеленый треугольник.

На фото (извиняюсь что не скрин) отключен GPS, чтоб не мешал тестировать, если его включить, то добавится синяя линяя к старту маршрута, по прямой (не зависимо от настроек прокладки маршрута). Если оказаться вблизи 20-100 метров (в зависимости от настроек) от точки маршрута, то он зачитывает проход точки. Я поиграюсь ещё в городе, как оно поведет себя если загрузить маршрут, находясь в середине, например, может он даже лишнее уберет, но если и не уберет, то не особо эта прямая к старту будет мешать, главное сам маршрут видно и ему можно следовать.

Вот такие костыли. Не знаю кому как, а мне это реально оказалось решением. Если бы я не нашел его, пришлось бы делать тонну распечаток уже и реально ехать олдскул, используя навигатор только как поставщика координат для сверки с бумагой. Может кому пригодится это всё.

п.с. Озики, томы, гармины и прочее, это тоже костыли, они не умеют работать с картами достойно а значит не нужны. Озиковский экспорт геотифф это шлак, а не работа, когда у тебя маршрут в тысячи километров, а для езды «на максималках» нужно несколько карт. Это всё тоже рассматривалось, и вот ну никак не уговорил я себя что-то из этого взять для этой поездки.