Террано-Клуб.Ру → ДА или НЕТ?! Стоит ли покупать Террано?

В советское время работницы торговли любили носить такие колечки.

 

Просто выбор был невелик.

 

Ответ несомненно ДА... Стоит покупать!!! Тем более все мы здесь и модель авто при покупке явно пользуется популярностью)

 

ТерраноIII всем хорош в своем классе особенно его 2.0 версии, но для полного счастья нет дизельных версий ,а у Дастера есть . Поначалу аппетит Террано не напрягает, но когда пробеги в год более 20 т.км . Да и бензин F4R его рестайлинговой версии предпочитает 95-й и хорошего качества ,а лучше 98-й или 100-й бензин. Начинаешь задумываться о ГБО. Проблем было бы меньше если бы ставили дизель . ДТ у нас делают нормальное, расход его низкий ,а крутящий момент в 240 Н*М в широком диапазоне оборотов делает авто ещё динамичней и приеместей и это при 109 л.с...

 

Более частый масляный сервис?
Ну так современные масла ходя 250 - 300 моточасов, а это 7 - 11 тыс пробега и на бензине.

 

Я даже эксплуатируя авто на пропане меняю масло не реже в 10 т.км пробега. ДТ стоит у нас 50 р/литр , я ездил на 100-м бензине цена чуть больше 50р/литр , расход на трассе на таком бензине 7-8 л/100 км дизель 4,5-5 л/100 км ,а в городе разница резко меняется в пользу дизеля. У бензина 12-14/100 км , дизель 7-8 л/100 км ,заводится в любой мороз при условии соответствующего ДТ ,которое на брэндовые заправки завозят своевременно и топливный бак на 50 литров становится точнее его объем приемлемым для дизельного мотора , дизель во всем выигрывает , но есть один существенный минус в нем холодно зимой без Вебасты , Бинара или Эбершпехера . И этот недостаток не дал мне снова взять дизель ,но судя по тому какие теплые стали зимы ....

 

У соседа по гаражам дизель Дастер, пробег ~100, новые форсунки попросил, а они недешевы, да и прохладно в нем.

 

Я по своему кашкая дизельному сужу пробег 200 т.км ни к свечам накала ни к форсункам претензий нет, Да на первых дастерах ставили уже точно не помню фирму так те очень требовательны были к топливным фильтрам ,так что ваш сосед просто купил контрафактный "ASAM" топливный фильтр и попал на форсы ,а ресурс очень даже приличный ,на моем кашкае стояли фирмы СИМЕНС те менее требовательны к чистоте топлива ,но все равно менял топливный фильтр только на оригинальные (благо дело минутное) -контрафакт ТТТ ни разу не попался.
Ну и частый выход топливной системы на дизеле это залить "мазуту" с трактора в поле или "левой" но дешевой саляры...
P.S. как писал выше ТерраноIII мне нравится ,но для полноты картины плохо ,что нет дизельных версий . Другой вопрос купил или не купил бы с таким мотором ,но выбор должен быть не меньше чем у Дастеров в этом вопросе.