Террано-Клуб.Ру → Dima_Tr: Мой Терранчик, 2WD, AT, Elegance +

Интересно-во сколько рупий выйдет ремонт?

 

Полный кап. ремонт 80к. Около 30 - работы (снять-поставить, разобрать-собрать, промыть), куча расходников, масла 10 литров, восстановление ГТР.

 

Впечатляет! А сколько км. пробежал Теранозавр до ремонта АКП?

 

85000, т.е. +1 руб к себестоимости 1 км.

 

Подозрительно ранняя смерть для DP2.
У меня она же, и пробег такой же. Работает как новенькая, не пинается/не толкается, ласковая и быстрая.
Но я соблюдаю пять святых правил для этой коробки:
1. Своевременно обновляю жыжу (частичная замена atf каждые 30 тык или раз в 2 года, что наступит раньше)
2. Никогда не стартую с двух педалей
3. Не допускаю длительных пробуксовок/перегрева
4. Всегда прогреваю в "D" перед началом движения, даже летом (не менее 1 минуты)
5. Не буксирую другие автомобили. Особенно те, которые по весу равны или тяжелее чем Террано.
Планетарка в этой коробке неубиваемая, практически "миллионник". А расходники (соленоиды/фрикционы/датчики/ленты) при правильном уровне жыжы и должном уходе без проблем ходят до 200 тык. Потом небольшая капиталка - и ещё столько же можно ездить. А убить тормозную лету - ваще надо постараться. Разве что на заводе жыжы недолили (уровень ниже нормы). К сожалению, такое бывает.
update
Чуть не забыл (дополнение к п.1): после обновления жыжы первые минут 20 резко не газую, чтобы мозги адаптировались к обновлённым показаниям датчиков и выровняли давление на фрикционах. Иначе коробку можно ушатать буквально за несколько км, особенно если atf долго не менялась.
update 2
А, ещё одно: при парковке на неровной поверхности (под уклоном) перед переводом селектора в паркинг - обязательно ставлю на ручник. Иначе при следующем запуске двигла в момент включения передачи будет удар, а это тоже убивает - и фрикционы, и ленту. А при сильном уклоне - можно даже собачку сломать.

 

Я много где читал на форумах, что не редко встречаются случаи, когда DP2 на относительно тяжёлых машинах требует ремонта в пределах 90-100 тыс км...
Полностью согласен, правильный уход нужен. Плавная езда способствует увеличению срока службы, и этой коробке прогрев нужен.
С лентой там как-то непонятно. Только лента 3 передачи в одном месте до металла стёрлась. По симптомам я особо не замечал каких-либо проблем, иногда подписывалась коробка. А пробуксовка проявился довольно резко. Заметил на трассе, когда перестраивался с разгоном, а обороты "прыгнули" до 5000.

 

В 60000 поменял.