Террано-Клуб.Ру → ДА или НЕТ?! Стоит ли покупать Террано?

причем двигатель фактически одноразовый - вместо гильз напыление, сильно сомневаюсь что уже к 100тык не полезут проблемы ворохом...

 

А мне вот интересно, как эти турбопипетки покажут себя в нашем субарктическом климате. Что-то мне подсказывает, что долго не проживут. ..

 

Рениссанам и не надо долго. Им достаточно чтобы она отжужжала положенные 100000 пробега или 3-5 лет гарантии. Такой запас прочности ИМХО точно заложен в конструкции. Другое дело что Дастерано покупают те, кто его эксплуатирует не только по городским лужам. Ну и климат опять же. Даже то, что Каптюр\Дастерано для СНГ не то же самое что они же для Европы - тоже показатель. Каптюр всё же не наш выбор, просто интересно когда его тенденции на Дастерано применят. Унификация мать её такое дело.

 

Часто слышал положительные отзывы про бензиновые турбопипетки , в последнее время этих отзывов всё больше и даже то , что в них решили проблему холодной печки . Ресурс? Тем более у нас , есть Арканы, Каптюры и форумы их открыты - бум смотреть.
P.S. как кто то подметил время " паровозов" с их расходом и низким КПД уходит.

 

СНГшный автопром - вообще заповедник технологий. Символично, что ВАЗ на днях решил запатентовать мультируль для новых моделей. Т.е. разница с той же Европой - условные 10-15 лет.

 

ИМХО слишком недолго они ставятся на нужные нам машины (я имею в виду франкояпонские модели) чтобы получить реальную картину их надежности. Так что только время покажет.

 

Это да, в Европе вон судя по виду и дизели уже не так уж и популярны и атмосферные большеобъёмники. Там явно курс на турбомоторчики и электропривод.
С одной стороны нас это ждёт лет через 5, не раньше. С другой - непонятно что япоцам в бошку ударит с вариантами модернизации Теранчика. А как все подметили - его модернизация идёт за Дастером, но блин меня всё таки смущают планы консерна по сегментированию рынка.

 

Ниссану было не "стыдно"ставить моторы на авто с их шильдиком как и на а ля Датсуны/Гранты Вазовские моторы. Так что не будут голову ломать а будут ставить ,что дешевле, т.е. Рено. Как и Рено ставить на свои модели с шильдиком Лада Вазовские движки, а поначалу на Ларгус ставили К4М, но видимо дороговато и стали втыкать жигулёвские. Ну может свои турбопипетки на 1.2 (вроде довели их до приемлемых качеств эксплуатпции) так что все может быть.

 

На Lada XRay Cross с точностью до наоборот. С неё убрали ВАЗовский 1.6 и воткнули ипонский HR16 (он же H4M по французской классификации) с вариатором от Кашкая.
Если исходить из вышеозвученного "продвигают то что лучше продаётся" - что-то мне подсказывает, что самым прибыльным сегментом у концерна Рено-Ниссан-Мицубиши-АвтоВАЗ на территории России является продукция именно последнего.
И следующий "рестайл" может выглядеть так: шильдик сменят на Lada, а на дверях сделают те самые уродливые х-образные выштамповки (шоп этот Стив Маттин усрался со своим "дизайном"). И тема будет называться "ДА или НЕТ! Стоит ли покупать Lada Terra?"

 

Ну вот:



https://zen.yandex.ru/media/id/5bfc...rat-vmesto-lada-niva-5f0c038b479c596a3fd44b62