Террано-Клуб.Ру → Какое масло заливать?

Nissan не делает масла и поэтому, скорее всего, в банках с логотипом Nissan масла от того же Elf/Total. Так что разницы нет. Если только в цене. Даже в мурзилке не написано, что необходимо лить масла только такого то производителя. Указаны допустимые вязкости, классификации и, возможно, допуски. Под рукой нет, не могу посмотреть. Так что производитель в любом случае не суть важен. И комплект ГРМ от "Дастера" вряд ли отличается от такого же, но с надписью "Nissan". Если таковой вообще существует.

P.S. Лично я на допуски особого внимания не обращаю. Есть нужный допуск? Хорошо. Нет? Ну и фиг с ним. Вязкость/спецификации важнее при выборе масла. Ну и что бы не подделка, конечно. ИМХО.

 

Подскажите как ELF для нас подойдёт 5W40? и сколько, 2.0 135л

 

ELF=Total="родное" масло. 5,4л
А вообще производитель масла не важен. Главное по спецификациям что бы подходило.
У меня случай был (не на Террано), когда надо было край проехать 250км в соседний город, а масла было на кончике щупа. Залил все остатки разных масел, что были в гараже. Разные производители/вязкости/допуски/время производства. Нормуль всё. Поменял масло уже в том самом городе.

 

На подделку достаточно нарваться раз в жизни, чтобы бздеть всю оставшуюся.
В моём случае это был "Кастрол Магнатек", купленный на рынке в конце 90-х. Сэкономил блт. Мазут из двигла потом ложками выгребали - оно "сварилось". Двигло выжило: ВАЗ 2108 - военная тачка!
С тех пор параноидально бздю и на жыжах не экономлю - только оригинальные, в серьёзных крупных сетевых магазинах или у дилеров. Последние 6 лет - только дилерское масло. Это не тот случай, когда нужно экономить. Да и не решит ничего эта разница в 100 руб/литр, на пиво больше тратим.
Штатное у нас Тотал калужского розлива (оно же эльф, оно же ниссан, с одной бочки). Если хочется получше - можно какой-нить Лукойл Генезис со схожими характеристиками, он реально качественнее. Например этот https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=47 Хотя здесь в террано-клубе даже Лукойл Люкс льют - никаких проблем.

 

Повторюсь, Лукойл масла производит в Перми, весь их постгарантийный автопарк ездит на своих маслах, НО 5000 км, далее видимо масло должным образом не работает.

 

Заливаю сейчас РН , Лукойл наверно только генезис если только , так как на пред . авто где присутствовали гидрокомпенсаторы на Лукойле был на холодную стрекотание их ,на РН ТТТ такого не замечал. Крайний авто Лада Гранта с завода РН стрекота не было ,залил Лукойл и гидрики застрекотали , затем на очередном ТО залил РН и тишина в этом плане.

 

Сейчас езжу на Татнефть Ультра Оптима 10-40 полусинтетика.Нормально ездит,5-6 тыс проеду поменяю.На зиму 5-40 или 5-30 залью

 

А чего все так в 40-ку упираются? Мы Дакар штурмуем каждый день или из грязей не вылезаем? Не, ну я понимаю, что городской режим, пробки, много ХХ, старт-стоп и т.д. - тяжелые условия. Но 40-ку? Для МСК 30-ка с АСЕА А3, например, за глаза. Я понимаю ОД, который льет на ТО в гарантию 40-ку - цель бес проблемно с ДВС провести рядового обывателя по сроку гарантии в заявленные интервалы в 15 тыщ и 3 года, а затем, возможно, получить клиента на ремонты ДВС, но уже в пост гарантийном режиме. Это по типу 40-ка более густое и крепкое масло, меньше угарает и сильнее защищает? Ну- ну.

 

да вроде в книжки написано 5w40 я машину купить неделю назад, я не джипер и у меня эксплуатация только город, регион М/О эксплуатации

 

Насколько я помню в книжке написано: оригинальное Ниссан 5-40, допускаются масла от 0-30 до 10-40 спецификация качества АСЕА А3/В4, А5/В5.
Это не значит, что мы обязаны лить только Ниссан 5-40.