Террано-Клуб.Ру → термостат

подскажите пожалуйста номерок на термостат на 2.0л двс

 

а точно дело в термостате, а не в окисленных контактах датчика? я пару раз снял/поставил и датчик снова показывать нормально стал
за номер не скажу, сорян)

 

такое не дорогой в би би 538 руб.

 

Подскажите, сейчас минус 8. Проехал 10км и двигатель только 80 нагрелся. Это к замене термостата или для зимы норма. Летом 93.

 

Термостат 99％

 

оказалось все работает штатно, покатался по городу и нагрелся аж до 94


а вот при езде по трассе, со скоростью не более 80, при минус 8 хватает поступающего холода , чтобы остыть, несмотря что стоит самая мелкая сетка в бампере

 

Вот именно что не закрывается полностью термостат! По городу без продувки радиатора нагревается, а на трассе как радиатор начинает маленько продуваться так и сбрасывает температуру. Если бы термостат был полностью заперт то и на трассе. при продувке радиатора воздухом , температура держалась бы 94. Кстати температура должна держаться на паспортном показателе начала открытия термостата, или близко к тому.

 

Сергей, температура в исправном двигателе не когда не держится на одной отметке. Всегда есть "качели", например 95-85.Зимой и ниже легко опустится. Почему думаю тебе уж объяснять не надо. Просто товарищ первый замер делал в момент когда термостат уже был давно открыт. А второй перед самым открыванием. Из скриншотов ведь видно, что это на стоячей машине после поездки (пробег, расход 0). А вот если она стоит постоянная (температура), то тут стоит задуматься. Или термостат подклинило, или слишком холодно (-35-40, а мы на трассе). Ну или закипел.

 

Согласен на половину.Качели есть конечно и особенно при большом изменении условий и режима работы двигателя. Зима и -35-40 даже при полностью закрытом термостате трудно удержать оптимальную температуру ОЖ, также её трудно опустить до оптимальной летом в жару даже при полностью открытом термостате. В данном случае условия практически оптимальны -8* и всеголиш просто свободный режим город- трасса. По опыту, в таких условиях думаю ну никак недолжна температура ОЖ на трассе опуститься ниже температуры начала открывания термостата.
Вот только какой термостат ( по температуре) стоит на террано я незнаю. Опять же по опыту думаю что не ниже 96*
Чем ближе и постоянней температура к оптимальной, на наших двигателях наверно 96-98, (слишком большие отклонения от условий среды и режима нагрузки не рассматриваем) тем с большей увереностью можно сказать, что система охлаждения исправна и сбалансирована.