Террано-Клуб.Ру → Переделать переднеприводный в 4 вд

Решил че беспредметно обсуждать ,а просто выложить картинки и разница будет видна и она даже с первого взгляда требует больших вложений хоть и фотки дорестайловых террано/дастер .

 

Днище точно другое. Запаски по разному стоят. У одного в салоне у другого в грязи у глушака

 

Ну это только филейной части касается да и то скорее всего одинаковые тока в одном случае -плоское дно багажника и запаска снизу ,у другого "тазик" приварен под запаску в остальном кузов тот же ,а вот с глушителем, б/баком , задней подвеской все другое

 

По моему автор просто решил поугарать с таким вопросом, ибо сложно представить что какой то адекватный человек реально захочет переделать переднеприводную машину в полноприводную. Думаю следующую тему от топикстартера можно ждать в стиле что надо переделать если хочется из переднеприводного террано сделать полноприводный икстрейл. А вы уж тут даже картинки выкладывать начали на полном серьезе

 

Нуачо. Приколхозить второй генератор, в багажник аккумулятор от Теслы, и два электромоторчика на задние колёса. От троллейбуса.
Полноприводный гибрид!

 

Ну картинки не для автора ,а для форумчан больше выставил. А так идея хорошая ,но не Икс Трейл , а лучше в Логана универсала (Ларгус) перекинуть ходовку от Дастер /Террано 4wd вот это тема будет по интереснее https://www.drive2.ru/l/467274850692498221/. Тем более прецеденты имеются с ВАЗ 2111 (Тарзан) ходовка от Нивы .Выпускало в 1997 году предприятие «Лада-Консул»

 

Танунах... Это что за крокодил получится? И смысл? Ларгус на 15 см длиннее сабжа, база больше на 23 см, но он Уже на 25 см, а колея Уже на все 35 см, по высоте практически паритет. Багажник, конечно побольше у сралгуся. И всё. Не вижу накакого смысла в переделке. Преимущество во внедорожные качествах перед Террано вряд ли появится, в комфорте езды тоже. А вот поведение на трассе значительно ухудшится. Если только дело в багажнике или третьем ряде сидений на полном приводе, чтобы по лесу ползать, то ИМХО, лучше купить для этого буханку.

 

Не ,работы значительно больше нужно т.к. мосты скорее от Дастера ,а значит менять крылья ,высота будет больше ,колеса то большие будут стоять . Даже у "Тарзана "все изменено под " нормальные" тапки .
А так прикольно же. Салоны наших авто практически идентичны различия больше снаружи . Логан перерос в Дастер значит и обратно могет , если развивать тему то по полной ,а не прыгать на икс трейл или Х5

 

Вот! И не лохматить бабушку.

 

Ну Буханка и ваще УАЗы большие, вот нет переходного авто у нас между легковушкой и БУХАНКОЙ , к примеру как Делика или средних кроссоверов . А поставить Ларгус на базу Дастера вот было бы прикольно и не так кидалась бы в глаза ее таксообразная длина .ИМХО как раз Ларгусу и не хватает больших "тапок " типа 745мм в диаметре ,а не его смешные колесики при его то базе в 622 мм