Террано-Клуб.Ру → Terrano после X-Trail

"Рольф" успешно сотрудничает...

 

В прайсах он и у дилеров есть, но в реальности - отсутствует в наличии и под заказ. Я не стал вникать почему, не выбирал именно его. Плюс у нас разница в стоимости 95го и летней солярки - порядка 20 тенге. Зимняя солярка дороже 95го тенге на 80 тенге минимум. Причем качество ИМХО то ещё. Так что я догадываюсь почему дизельный Дастер есть в прайсе, но его не видно на наших дорогах.

 

На Дастер форуме человек с Прибалтики на своем дизельном Дастер с АКПП 2wd в своих отчётах частенько упоминает про поездки в Казахстан про ДТ без претензий или ему просто повезло или заправлялся не на " мутных" заправках ,где когда спрашиваешь какое топливо то ответ - "ураган"

 

Ну так то и из России никто не мешает ввезти дизельный Дастер и кататься тут с местной регистрацией или без нее. Вопрос в его гарантийном обслуживании и сервисе. А с этим я так понимаю у местных официалов будет болт, толстый и жирный. Рынок же таков, что при дефиците предложения растёт цена. Она складывается с разницей в цене бензина и солярки и упоминаемых выше затрат на "бутылочку из дома" и выходит, что официалам просто невыгодно завозить в Казахстан дизельные машины из-за низкого спроса. Причём даже если посмотреть на сайте kolesa.kz - там в продаже дизельных Дастеров нет вообще, а французы - в основном Б\У-шные модели прошлых поколений типа Сценика, Мегана, Колеоса и коммерческих машин.
При этом дизельные варианты в салонах есть и у Тойоты и у других небюджетных марок. Но там и ценник иного порядка.

 

На них моторы дизельные К9К такие же как и у Дастера. Простые и надёжные. Просто не везут и все. Так же как и дизельные Дастера с АКПП к нам. Это больше похоже на дискриминацию чем на рыночные отношения.