Террано-Клуб.Ру → Сержант. Terrano Elegance Plus, 4WD, AKП, 143 л.с.

Вопрос чисто экономический. Но всегда живу только с двумя комплектами дисков. Мне так удобней.

 

Я литые диски , второй комплект приобрел за 12т. Резина с машиной была. Переобувка стоит от 2000р. В московском регионе. А колеса я и сам поменять смогу.
Так что выгода налицо, особенно если небольшой пробег в год и шины служат несколько сезонов.

 

Всегда на двух комплектах (летом литьё ET40 на профиле 60, зимой штамповки ET50 на профиле 65).
Не люблю я эти шиномонтажки, мне быстрее самому 20 болтов открутить и обратно закрутить. Делов на 15 минут.

 

Поддерживаю!

 

Никаких тут спорных вопросов нет. Второй комплект на литье. Окупятся быстро, и время не потеряете. Если сами перебортируете, то резина портится, а балансировать всё-равно на шиномонтажке ( а там толпа народу будет). Я взял на зиму дастеровские серые( в цвет машины). Наши родные - чёрно-блестящие могут реагировать на реагенты. Штампы с колпаками не намного дешевле и тяжелее.

 

Это один раз. Потом зачем? Ни разу не балансировал при переобувке, ни разу не подводили...

 

Как один раз!!! Сколько раз перебортируете, столько раз балансировать.

 

Единственный плюс менять на СТО колеса это то что мастер (и то не каждый) может сказать какие проблемы с колесами: диски повело... резина износилась... и т.д.

 

Дело хозяйское... Считаю бесполезным.

 

Не скажИте