Террано-Клуб.Ру → Сержант. Terrano Elegance Plus, 4WD, AKП, 143 л.с.

Посмотрел. Ещё раз убедился, что второй комплект мне нужен.

 

Прикинул, точно нужен. А ещё в сезон переобувки очередь в шиномонтажку как в мавзолей.

 

Всегда имел два комплекта на дисках. Не сразу конечно ,но приобрел подкатной домкрат, гайковёрт и дело стало по замене колес намного веселее. Да и самому осмотреть состояние дисков ,колодок, шлангов ,пыльников и в случае чего исправление по месту.

 

А у меня вообще без вариантов пользоваться услугами шиномонтажа. Шиномонтаж расположен в моем гаражном боксе (на 10 гаражей). Зимняя резина на дисках, но сам не меняю колеса. Если буду менять - перекрою проезд до шиномонтажа где то на час. Пользуюсь их услугой о скидкой.
Пока ещё не балансировал резину.
Буду балансировать при биениях.

 

Странно, всегда думал, что чем больше статистики, тем точнее результат.

Сейчас основная машина Хайс. Нас четыре человека, работаем вместе много лет. И как бы кто из нас не "юзал" данное авто, что происходит с резиной прекрасно видно. Но для сравнения его приплетать не стоит. Уж очень тяжелая у него "морда лица", по сравнению с "опой".

Воооот, а я за что говорю. Скажем у нас с десяток "членовозов". Машины разные, крузаки, лексусы, камри, киа, альмеры. Одни "крутят" резину, другие нет. Резина часто одного производителя (закупается оптом в одном месте). Пробег фиксируется. И кто больше на резине прошел и в каком она состоянии при утилизации прекрасно видно. Конечно, все катаются по-разному, но "среднею температуру по больнице" проследить можно. Тем более это перед глазами больше сорока лет.

А двухскатные то тут причем? Если это не карьерный самосвал, где чаще резину или режут камнями, или пробивают к чертям собачим, и выкидывают еще с приличным рисунком, то задние скаты по сравнению с передними практически не изнашиваются. И там свои хитрости для большего пробега. Иногда в несколько раз превышающие норму. При небольших пробегах еще рисунок о-го-го, а резина уже от старости потрескалась. Вот там как раз и задействуют:

А кто же с этим спорит. Я выше привел пример своего авто. Разница к концу жизни почти целый миллиметр (не крутил). Вот на следующий год и поменяю местами. Чтобы одинаковую почти выбросить.

"Нормальную" резину нужно покупать товарищ. Ни на предыдущем авто, ни на этом не одного шипа пока не потерянно. Тфу-тфу-тфу три раза. Хотя потеря шипов дело обычное, но приплетать сюда не стоит. Я не за это разговор веду.

Вот кстати прекрасный способ проверить то о чем я толкую. Поменять резину не в межсезонье, когда после зимней, или наоборот зимняя и ничего не понять. А посередине сезона. Можно не сомневаться что шум резины станет гораздо сильнее. Или вообще машину в сторону тянуть начнет. Бежать сразу на развал – схождение не стоит. Это быстро пройдет, лишнее сточится и жизнь наладится.

 

Хакка 8 устроит товарищ . А так это спор о том с какой стороны разбивать яйца да.
Если религия мешает переставлять колеса ...кто ж заставляет. Я по смене сезона переставляю. Насчёт увеличения шумности или ее снижения , фары протрите у авто заметите как подвеска станет мягче, и двигатель запоёт

 

Да нет конечно. Продолжу на той которую имею, меня устраивает.

Да ни кто меня и при желании заставить не сможет. А если танцору что то мешает то пожалуйста товарищ:

Я бы сказал что кому протереть - прочистить чтобы запеть от счастья, да на форуме грубить не хочется. В общем удачи товарищ.
Кто захочет, тот услышит. А остальные лесом.

 

Это, похоже, вечный спор. Как по мне, так многое зависит от условий и характера эксплуатации. У нас, например, очень снежные и холодные зимы. По "голому" асфальту зимой практически не ездим. Плюс у меня стиль вождения "пенсионерский", плавный, размеренный. В итоге, на предыдущем авто на зиму была резина Goodyear ultragrip 500, сдавал машину в трейд-ин с ней же. Резине 15 лет, 90% шипов на месте, протектор практически в идеальном состоянии. Общий пробег на зиме около 60 тыс. км. В одном колесе, правда, стоит камера, так как начала растрескиваться резина от времени (откровенных отверстий нет, но воздух потихоньку травило).

 

В далеком 2006 шеф за одну поездку в Екб (700км) на Камри ушатал, половина шипов как не бывало. Но потом все равно по рыхлому снегу шикарно работала.

 

По рыхлому снегу она вообще супер гребёт...