Террано-Клуб.Ру → Порог-площадка Gute

Мое мнение - только Эстонец.
Минусов нет, одни плюсы. Ну если только цена, хотя она не слишком высокая на мой взгляд..

 

Однозначно - "Эстонец" от РТ Групп.

https://ptuning.ru/catalog/zashchit...ploshchadkoy_51_mm_nps_nissan_terrano_s_2014/

 

Долго примерялся к "Эстонцу". Цена казалась высока, наконец решился на покупку варианта с трубами из черного металла, окрашенного порошковой краской. Так как моя машина серебристая, выбрал цвет "Искра". Кроме того, что дешевле так же рассудил, что в случае повреждения отремонтировать и покрасить трубу с покраской проще, чем помятую или процарапанную нержавейку. С выпиской проблем не было, быстро подобрали подходящий вариант доставки транспортной компанией. При доставке краска облезла на маленьком участке, это кончик трубы который оказался ниже другого в упаковке и на него ставили упаковку "стоймя". Этот обитый краешек закрасил краской из баллончика, не столько для красоты, сколько от коррозии (скол 2 мм).

Установка: пришлось немного подгибать приваренные к трубе кронштейны, других нестыковок не было, считаю что можно изменить закладную деталь - пластину с приваренной шпилькой М10 - шпилька излишне длинная, а пластину можно бы сделать длиннее и толще на 1 мм, шпильку на узкую пластину можно приварить не с краю, а посредине, заводить в отверстие в днище все равно будет удобно (впрочем существующий вариант пока держит хорошо).
Осенью при осмотре перед зимой заменил часть болтов М8 на более короткие, где можно поставил самоконтрящиеся гайки. При затяжке длинных болтов коробчатый профиль заметно деформируется, гайку "насмерть" не затянешь, любитель мастерить возможно найдет подходящую трубку и сделает распорные втулки, я же решил разместить внутри профиля дополнительные гайки.

Так как в профиль набивалась грязь, решил закрыть торцы, для чего использовал вспененную резину (вилатерм а по народному "колбаса" и т.п.) за лето на нижних кронштейнах облезла местами краска, посчитал нужным их зачистить и закрасить. Впрочем внешний вид от этого не страдает и до "сквозной коррозии" пройдет не один год.
Отдельно хочу сказать за удобство посадки-высадки. Супруга как-то испачкалась о край трубы, с тех пор протираю при необходимости порог. Сам обратил внимание, что при высадке несложно испачкаться - далеко ногу не поставишь, поэтому поворачиваюсь при высадке сильнее и слегка упираюсь в порог правой ногой, благодаря чему левую можно отставить дальше. Значительно удобнее стало садиться ребенку.

 

Всем шалом! И так, позвонив с десяток магазинов, я понял, что пороги ОЕМ нет в наличии и не будет( почти у всех)

Поэтому надо выбирать или эстонца или вот такие

 

Ещё защиту переднего бампера присмотрел

 

На первом фото,моя бывшая машина.Цена порогов у ОД 16000

 

5 тыщ наварились!))

 

Я как то не думал об этом тогда.А сейчас тем более.Сдал Террано в ТрейдИн.Взял Х трейл 1.6 dci ,4х4 ,рестайлинг. Небо и земля.

 

Но там же большой минут - они кушают клиренс!
По моему только у Эстонца крепеж вместе накладки, а не под ней... На втором скрине (где белый) не очень видно, но по моему тоже ниже крепится..
Я как уставил Эстонца, только радуюсь.

 

Видел вчера на Дастере эстонца.... не нравится мне почему-то..