Террано-Клуб.Ру → VALKNUT - Terrano 1.6 4WD M6

Как по Вашему наличие моторного масла во впускном коллекторе это нормально?

 

Думаю, что наличие, это нормально. Все зависит от количества.
За мои 48тысяч, 50 грамм масла не критично.. даже 100 грамм. Если учитывть, что для масла там своего рода "погребок" сделан (хотя конечно могу и ошибаться), то не будь его, мы бы и не узнали о накоплении там масла.
В общем, считаю для себя приемлемым такое положение.

 

Это только то, что было в корпусе коллектора в данный момент. А сколько масла за этот пробег попало в цилиндры в составе топливовоздушной смеси?

 

Ну думаю столько сколько "угорело" этого самого масла за данный пробег. За отправную точку для подсчета можно считать уровень от нижней до верхней один литр.
А куда же ему еще деваться. И не важно сверху оно туда попало или снизу (через поршни).

 

нет

 

Мини-отчет.
Сегодня около 6 часов мотался по городу и окраинам. Успел и в городе потошнить и по трассе погонять и грязь помесить.
Я не знаю ЧТО именно дало такой результат, но машину не узнать.
- Очень динамичный разгон, обороты поднимает резво, низа не тупят.

А всего-то:
- замена свечей на иридиевые
- замена прокладки впускного коллектора
- замена прокладки дроссельной заслонки
- промыл дроссельную заслонку (без фанатизма... из баллончика смыл грязь)
- промыл ДАД (датчик абсолютного давления)

Вот и думай теперь.. свечи такие ништячные или это следствие комплекса мероприятий.

Вот бы кто провел эксперимент с ДАД у себя на машине. На движке HR16DE его даже откручивать не надо, он просто вытаскивается из коллектора, руками.

Я очень доволен! Я ни разу его (Терраныча) таким не водил. Очень сильное отличие!

В продолжение темы пропусков зажигания:
За поездку несколько раз глушил движок и по этому картина будет не полная. Зафиксированы пропуски примерно за треть поездки.


ЗЫ Ошибки Torque не обнаружил.

 

А фик знает )). Иногда просто на погоду

 

Типа: чайка вылетела не из-за того плеча? =)))))))))))))))

 

|| Заметки на полях.
Правильная прокладка впускного коллектора для мотора HR16DE - 140328698R
Их надо 4шт.!!!
В следующий раз буду брать такие

 

Сегодня, промыв клапан PCV(картерных газов) добился еще одного ништяка. Плавность переключения передач.
Визуально он был довольно чистый, но очиститель карбюратора сквозь него пошел только с четвертого "пшика".
Для снятия понадобились только плоскогубцы, чтоб отжать самостягивающие хомуты. Ну и чуть стронуть сам клапан. Он пластиковый и видимо стронулся бы и без плоскогубцев. Из клапана вымылся небольшой сгусток.

Вообще, ощущение описать сложно. Переключение происходит как на одной волне, без потери мощности ну ли фиг знает как объяснить. Опять получил удовольствие от машины.