Террано-Клуб.Ру → Зимняя шипованая резина. Что выбрать?

Вот тебе и липучки, надо шипы а поверх цепи ещё одевать, а лучше пешком на коньках

 

У каждой резины свои плюсы и минусы в смысле липучек и шиповок ,но на льду шипы предпочтительней , а так же снежном накате , липучки начинают показывать свое преимущество как бы кого это не смущало ,но при более низких температурах ,а точнее от -15-20 по цельсию да и то пока относительно "свежие" , ну и да липучки более комфортные на чистом асфальте , а видео ,там по одежде людей которые попадали в кадр там таки не очень холодно было ,осмелюсь предположить не более-5 -10

 

и на шипах эффект был бы примерно такой же. дело не только в шинах, но и в водителе. Вполне возможно там вообще летняя резина

 

а кто сказал что там липучки? Может гоночные слики?

 

многие ездят на всесезонке. или вообще на летней

 

Зимой, в принципе, можно на любой резине ездить, но с умом. Самое главное в зимнем вождении это прокладка между рулём и водительских сиденьем...

 

Я не утверждаю а предположил,просто выше писали что во Владивостоке предпочитают липучки

 

Все мы быстро привыкаем к хорошему,в данном случае-зимой к зимней резине,а уж какую выбрать-фрикционную или шипованную-каждый выбирает сам

 

Я, конечно, на липучке не ездил, но у меня, как у инженера (правда в области строительства), возникает сомнение что зимняя фрикционка в наших условиях крайнего севера может конкурировать с шипованной резиной. Ну если только в аккустическом комфорте. И кто бы как ни хвалил липучку, просмотрев кучу обзоров, тестов, сравнений, для себя сделал вывод, что в наших северных условиях зимой только шипы...

 

Я даже живя в Саратове уже без вариантов выбрал шипы. В Краснодаре да, у меня гудиеровская липучка (она же фрикционка, она же всесезонка) была. Но в Новосибирске опять таки, только шипы (хотя мой рассказ про зиму в нск на всесезонке потом я попросил Сашу удалить, вместе с комментами, потому что там сразу начался лютейший срачь, хотя все участники вполне адекватные форумчане были, просто тема щекотливая очень уж). И вот сейчас, кстати, с хакки 8 (легковой, хоть и "для джипов") пересел на хакку LT3 шипованную (LT это легкогрузовая резина, то же что и С-шка). Они ошипованы по разному, сам рисунок, плюс протектор разный, и даже эта разница в ошиповке всетаки чуствуется. Особенно на тяжелой машине как раз.