Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

Устройство глушителя примерно такое:


... ну и смысл наклонять машину, вся водя стечёт под трубу и там каждый раз будет копиться. Наоборот в горизонтальном положении больше вероятности её "выплюнуть".

А резонатор у нас такой:



Вот эти перегородки просто напрессованы на трубу и при нагреве - остывании имеют небольшую степень свободы. Именно от них мы слышим перезвон после остановки двигателя и звонкий щелчок в момент запуска на холодную.

 

А при чём тут глушитель? Я так понял, что речь о пробке в выхлопной трубе. В глушителе пусть будет конденсат, хрен с ним. А вот в выхлопной трубе согласен, что при наклоне конденсат будет активнее стекать к наружному отверстию, где труба наиболее холодная и быстрее замёрзнет. Но в таком случае ледяная пробка будет на меньшую глубину и от неё проще будет избавиться. А в горизонтальном положении затягивать льдом будет медленнее, но пробка будет на большую глубину и избавиться будет проблематичнее. У меня на предыдущем авто выхлопная труба была вообще загнута вниз и за 15 лет эксплуатации в условиях крайнего севера перемерзла выхлопная труба всего раза 3. Это при том, что машинка жила на улице, сигналка с автозапуском была без датчика температуры двигателя, поэтому в особо суровые морозы заводилась по таймеру раз в 2 часа. А когда всё-таки выхлопная перемерзала, от пробочки избавлялся очень просто: резиновая груша (клизьма) с горячей водой и отвёртка... Горячую воду непосредственно на лёд пробки в несколько приёмов, потом отвёрткой легко выковыриваются остатки. Завёл, прогрел, погазовал или покатался и всё в порядке. А вот если бы выхлопная была абсолютно горизонтально, то фиг знает, на какую глубину распространилась бы ледяная пробка... Но это лично мой опыт и наблюдения...

 

Нет. У нас замерзает именно глушитель и т. д. Вы не представляете, сколько там воды - помыться можно.

 

А такие случаи как у Вас часто бывали. Улетишь в командировку на несколько дней, машина на автозапуске - прилетаешь - сталактит из трубы до земли.

 

И это правильно

 

У нас практически нет таких загибов, что бы пробка образовалась.

 

Была, помнится, одно время обсуждаемая и тут тоже тема, сверлить дырки в последней банке, чтоб жидкость сливалась.

 

В прошлом веке на восьмёрках мы колхозили дренаж: сверлили внизу глушителя дырку и снаружи приваривали гайку (10-12мм). Потом тупо закручивали в неё короткий болт. Летом всегда можно было открутить и слить, а зимой в сильные морозы - ваще без болта ездили.
Кстати, вполне рабочая тема.

 

На Гранте с завода уже дырка в банке 3 мм ,на звук ни как не влияет....Да что Гранта на Кашкае мом пригнаном с Европы дырка в банке глушитедя была.
Вот фото с тырнета Лада Гранта -дырочка в глушителе -"заводская"-для слива коденсата

 

"Заехал в гаражи слить конденсат, пока никто не видит"