Террано-Клуб.Ру → Упала динамика и провал на холодном двигателе

Просто был на днях у дилера. После тестовой поездки (примерно 2500 км) снова заехал к ним на диагностику. Посмотрели пропуски зажигания, компрессию и состояние клапанов эндоскопом.

По пропускам. Тут ситуация чуть улучшилась, но не намного. По-прежнему, пропуски есть, но набирает не так быстро. За 2 мин испытаний на оборотах 1000-1300 набрало по 5-6 пропусков на каждом цилиндре.

По компрессии. Тут ситуация изменилась. Сейчас на 3-ех цилиндрах показало 15 атм. Только на 2-ом цилиндре чуть не дотянули до 15 - 14,8.

Видимо, последняя промывка у них Винсом дала результат. Хотя, если посмотреть результаты осмотра эндоскопом, то я бы не утешался.

Теперь об осмотре клапанов. Смотрели эндоскопом через впускной коллектор и через отверстие свечей. Выпускные клапана видны были только из камеры сгорания и что-то увидеть по ним было сложно. Но зато впускные клапаны и камеру сгорания посмотрели вдоволь. И тут я снова увидел масляный нагар на всех впускных клапанах, не со стороны камеры сгорания, а сверху со стороны впуска. Причем, свежий нагар. Этот нагар даже был виден на фаске прилегания клапанов. То есть место прилегания клапанов не чистое. Затем со стороны свечного отверстия в камере сгорания в месте соприкосновения головки и блока тоже виден нагар. Такое ощущение, что из под прокладки. На поршнях нагар не такой большой. Но по его окраинам тоже есть. Фото прикладываю. Все фото эндоскопа мастер сохранил себе. На неделе хотел сделать акт обследования. Но что-то я не заметил от него какого то заключения, что тут неисправность.

 

Вот фото, как они выглядят в нагаре со стороны впуска. Откуда на впускных клапанах нагар масла? Читал в интернете, что при распределенном впрыске нагар образуется меньше, поскольку масло, которое может попадать из системы рециркуляции картерных газов, почти всё смывается топливоздушной смесью.

 

Сальники клапанов, как вариант...

 

Другого вроде не остаётся. Ещё в интернете читал о проблемах с маслоулавливателем. Если с ним проблемы, то маслом забрасывает впуск

 

Мастер пытался мне втереть, что это нагар от плохого топлива. Они у меня даже слили чутка бензин и проверили его на каком-то приборе. Прибор показал 95,3 октановое число. Я говорю, что тогда бы у вас тут все террановода сидели с такими же проблемами. В городе всего 3 заправки

 

Я б не исключал из диагностики работу клапана продувки адсорбера. Просто надо заглушить отверстие в коллекторе куда входит шланг от него и посмотреть как изменится работа двигателя .

 

А с выхлопом что? Кто нибудь наблюдал за процессом? На холодную как раз сальники клапанов проявляются сизым дымом и запахом, возможно нижние витки резьбы свечей в масле будут. Если постоянно сизый дым валит, то тут уже пора маслосъёмные кольца смотреть на поршнях. Маслоуловитель тоже вариант, но тогда бы думаю были бы следы масляного запотевания на клапанной крышке.

 

Сизого дыма не замечал. Но особо и не наблюдал. Часто наблюдаю, когда только заведу на холодную, пока греется. Там почти сразу после 20-30 сек выходят белые плотные клубы дыма. Я ранее здесь в форуме уже интересовался, вроде это связано с прогревом катализатора. Запаха вроде нет. По свечам картинку приложил. Но это свечи до промывки Винсом. По потению двигателя - в местах заглушек распредвалов, и на местах прилегания клапанной крышки слабо потение есть. В одном из свечных колодцев из под клапанной крышки видны следы выдавленного герметика, в другом - старого засохшего масла.

 

Нет, там что-то типа того

 

После промывки Винсом на тестовой поездке по трассе после 400 км заметил незначительный расход масла по щупу. Сейчас езжу по городу, и уровень не меняется. Возможно, масло начинает забрасывать только при длительных высоких оборотах. Если в выхлопе не масло, тогда почему эта черная смесь прет так обильно? Возможно, это старые отложения богатой смесью выводятся