Террано-Клуб.Ру → Упала динамика и провал на холодном двигателе

При замере компрессии механик даже нумерацию цилиндров напутал. Считал слева направо, а не наоборот. У них получилось 14,8 атм на 3 цилиндре, а если правильно, то это второй. Я уже ничего им не сказал. Сыт по горло их опытом. )))

 

А куда соединяется шланг от клапана адсорбера? Не к рессиверу случаем? Когда рессивер полностью снимаешь, то этот шланг должен отсоединяться. С какой он стороны? Слева, со стороны ГРМ?

 

Есть тема про адсорбер, там фото выложены в последних сообщениях. Шланг идет во впускной коллектор ,на быстромъеме, уходит к клапану возле левой фары, адсорбер ниже уже под передним бампером слева
http://terrano-club.ru/threads/absorber-parov-topliva-kto-menjal.1618/page-9#post-226125

 

Сверху в коллектор входит, рядом с дросселем.

 

Всё справа

 

так точно ,но все относительно я технически не правильно сориентировал ... ,когда до него добирался в целях визуализации ,то стоял лицом к автомобилю и так и зафиксировалось ,что вся эта муйня слева

 

Левая рука - это та где большой палец справа

 

Сено солома точнее , но если вы стоите лицом к авто то мой ответ верен ,если спиной(что технически более верно) ,то ваш .

 

А что эксперимент с глушением этого отверстия покажет? Как должен повести себя двигатель, если снять шланг от адсорбера и заглушить отверстие на рессивере?

 

Согласен, но мы же технически типа грамотные, мы же знаем что у автомобиля "лево-право" определяется по основному направлению движения