Террано-Клуб.Ру → Упала динамика и провал на холодном двигателе

С запахом бензина ещё можно смириться. Но почему она не тянет совсем? На холодном двигателе вроде смесь богатая, должна рвать с места. Я конечно не пытаюсь сильно напрягать двигатель, но едешь на как будто гружёный прицеп за собой тянешь. У меня сейчас нет разницы, что холодный двигатель, что горячий. Осенью при первых похолоданиях вроде тяга на холодную была резвее. Сейчас при -12 градусов на холодном двигателе едет хуже, чем на горячем. И в целом тяга плохая. Был бы нормальный диагност у нас в городе, который сможет оценить параметры датчиков, я бы уже давно к нему пошел. А так, мучаюсь аж с 8 тыс.км пробега, машине 9 месяцев было. И никто ничего не может сказать. Походу, придется самому заняться, покумекать над параметрами всех датчиков (

 

Я так понял ,так и не глушил шланг от клапана продувки адсорбера ?

 

Самому стать диагностом! Тем более конкуренции нет.

 

Пока нет. Времени не было заняться. Гаража своего нет, а на улице сейчас в мороз не очень то пока хочется возиться. Сейчас снова заставил дилерский сервис промыть систему. В прошлый раз мы это сделали не полностью. Полчаса и полбанки Винса. Сейчас хотим полным циклом и заменить масло с фильтром. Но масла залить меньше, чуть ниже середины отметки по щупу. Ещё попросил, чтобы они мне для эксперимента клапан рециркуляции от тестдрайвовского авто поменяли. Там год выпуска такой же, но пробег меньше. Посмотрим

 

Нашел всё-таки время, чуть потестил авто, провел эксперименты. Рассказываю. Утром после ночной стоянки проверил масло (фото IMG_20201205_115426.jpg). Как видно, там уровень ближе к середине и какой-то слой масла выше отметки Макс. Затем завел двигатель и решил проверить, работает ли клапан рециркуляции (см. видео)
Как видно из видео на холодном двигателе либо не создаётся разрежение (или нет сообщения между картером и клапаном), либо клапан не работает (залипает).
Показался по городу чутка. Двигатель прогрет. Снова проверяю уровень масла. И оно уже близко к уровню Макс (см. IMG_20201205_133005.jpg).
Далее на холостых оборотах проверяю работу клапана рециркуляции. См видео
Клапан вроде работает, но визжит как-то тихо.

Снял с клапана шланг и увидел следующее. На холостом ходу из патрубка хорошо плюет маслом! Это холостой ход, а из патрубка картерных плюет маслом как из пулемёта! Так должно быть?

Далее ещё интереснее. Внутри патрубка на стенках я заметил какой-то налет, похожий на эмульсию. См. IMG_20201205_133601.jpg.
Это что за эмульсия? Может ли она возникать? В сервисе её тоже замечали, но механик тогда сказал, что это нормально из за перепада температур. А я сейчас думаю, а не находится ли у меня в таком говне весь маслоулавливатель, отстойник и все шланги ?

Вообщем, интересные открытия.

В завершении добавлю, что шланг адсорбера снимал, отверстие в рессивере глушил, но разницы не заметил

 

Да вроде нормально визжит...

 

А почему на холоде не визжит? Я помню в ноябре 2018 года я впервые услышал как визжит клапан на моем авто, это произошло именно на холодном двигателе, когда завел после ночи. И он всегда визжал после ночи. Сейчас не визжит на холодную. А что с эмульсией? Что это такое?

 

вот достал мою же запись 2018 года. Только завел после ночи

 

Возможен затык на патрубке от маслоотделителя до клапана....?

 

Там стоит маслоотстойник. Возможно, он загажен эмульсией. Его у меня ещё никто не снимал и не проверял. И сам сегодня тоже его не трогал. Или отверстие из головы загажено. Меня напрягло то, что закрывая пальцем шланг, который идёт из картерных газов, я вообще не почувствовал разрежения (то есть ни всасывания, ни напора воздуха под давлением). Мне показалось это странным. Мне кажется, при свободном канале из картерных газов должно чувствоваться как гуляет воздух. Вот отверстие на клапане да - там палец вставляешь и его всасывает внутрь