Террано-Клуб.Ру → Ниссан Террано или Рено Дастер. Кто лучше?

Тут интересный момент - если Террано использует те же агрегаты что и Дастер, то сворачивание выпуска линейки Дастеров с F4R и АКПП DP8 ставит под вопрос выпуск аналогичных моделей Террано. Даже если на заводе сделают запас агрегатов - он в лучшем случае на полгода. А так как рестайлинг Террано шёл с запозданием на год-полтора и про него до сих пор ничего не слышно, плюс озвученные ранее планы концерна о разделения рынка по сегментам и закрепление в этих сегментах одного бренда то ИМХО будущее Террано очень туманно. Датсун вон в очередной раз похоронили, могут и Террано похоронить. Оставят для СНГ Дастер и скажут "экономика должна быть экономной".
А молчат до последнего потому что у Террано есть своя ниша покупателей, которым по тем или иным причинам не нравится Дастер, но бюджет не позволяет смотреть на другие вседорожники с полным приводом, атмосферником и классической АКПП. У корейцев пока такие модели есть, но они дороже Террано. Да и китайцы не сидят без дела.

 

Стандартизация блин...
Аркана, Каптюр, теперь Дастер, кто же следующий? ... ума не приложу

 

Да ничего страшного не случится, если террано сохранится в нынешнем виде, но с новой линейкой агрегатов.
1.3 tsi - отличный мотор. Ресурс поменьше конечно, но кто в наше время 200+ тыс на одной тачке выкатывает? Едет он круто, я уже пробовал (на аркане).
Что касается трансмиссии, кому глину месить - всё равно механику купят. А кому для асфальта - и вариатор нормально, ниссановский xTronic при своевременном обслуживании вполне себе надёжен и живуч.

 

У индусов вообще машины с движками небольших объёмов. Там вроде политика государства такая. Так что в этом плане они для нас не показатель. У них тупо бюджетный вседорожник это такой же кузов с литровым мотором и хорошо если с полным приводом.

 

Это уже в Дастере заявлено. Чем таким они смогут зацепить в новом Террано если он всё таки будет? И зачем опять же им 2 одинаковых модели разных брендов на одном рынке?

 

как эксперимент вбабахают на Террано двигатель на топливных элементах или на батарейках
Себестоимость электромобилей и обычных машин на ДВС сравняется уже к 2023 году

 

Когда-то я думал, технологии движутся, вот бы хотя бы в старости успеть на своём электромобиле поездить.. А сейчас понимаю, что уже СЛЕДУЮЩИЙ авто будет у меня электрическим, если нормально всё будет, конечно.

 

Туманное будущее скажем мягко. Если Террано переводить на агрегаты Ниссана от Хитрилы\Кошика - это не решит проблемы места сборки. Сейчас их собирают вместе с Дастером. Дастер уходит на новую платформу, заводу просто невыгодно будет работать на конвейере с 2мя разными платформами. Переносить выпуск Террано в Питер - накладно, да и агрегаты там как раз для японцев, а не француза с японской изюминкой. Даже если перенесут - что делать с кузовными деталями? В общем слишком большой объём работ по переносу морально устаревшей машины на конвейер в Питере.
Плюс - Кошик и Хитрила уже официально обновились, значит им быть на конвейере ещё несколько лет.
С другой стороны интрига в том, что Каптюр - это однокласник Кошика, Аркана - самостоятельный лифтбэк, Хитрила - самостоятельный вседорожник бОльшего класса чем Дастеррано. Т.е. пока на нашем рынке есть новые модели обоих брендов, играющие в одном классе.