Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

Тоже такое есть только ниже 20 градусов...
А еще замок зажигания с первого раза в морозы не включается в режим стартера...

 

Вот такую штуку приклеил в первый же день приклеил и норм в морозы все закрывается ,т.к. грязюка с дороги прям в мезанизм замка летит ,а в морозы потом все это замерзает и мешает нормально фунциклировать ...

 

Там у нас в замке резиновый упор для петли, вот он дубеет и не даёт закрыть. Можно конечно пальцАми попробовать его погреть, но... лучше посильнее хлопнуть капотом (ИМХО), а ещё лучше не лазить туда в -40

 

Шрусы в мороз тоже шуршат, особо при начале движения. Поэтому в мороз, по утрам прежде чем выехать содвора, машинку взад-перёд покатаю, маленько руль приворачивая в лево-право. Смазку и резинки хорошо разминает-разогревает.
Капот, тоже, приходится более агрессивно закрывать

 

Я перед зимой смазываю все резиновые уплотнения дверей, капота и багажника силиконовой смазкой. Иногда после оттепели при минусовых температурах затекшая на уплотнитель вода замерзает и прихватывает. Во избежание порыва уплотнителя и смазываю. двери всегда легко открываются, да и смазка впитываясь не даёт загрубеть резине - всегда эластичная.

 

Про плохо закрывающийся капот зимой, тема даже отдельная была
http://terrano-club.ru/threads/v-zimnee-vremja-xuzhe-zakryvaetsja-kapot.1527/

 

У нас тут сейчас температура -31 и в принципе неделя холодной будет, ну Сибирь, всё в норме. Вот и и под горячий чаёк мысли про морозы возникают некоторые.
Вчера в гости ездил, в пригород, там было -40 местами вне населенного пункта. В населенном пункте -36 было. Машина после 6 часов завелась и спокойно поехали прокатились ещё я и Q7 пару часов, и у нас обоих всю поездку -38/-40 показывало, синхронно. И курить выходили, и вообще в целом было нормально. А когда обсуждали с теми знакомыми прошлые холода, они сказали, что не знают как у меня термометр показал на трассе -43 в нескольких километрах от них, у них и у других местных в это время термометры домашние -54/-56 показывали и вероятно на трассе всё-таки было ниже, просто мой термометр уже не показывал столько. По ощущениям вчера в -40 я ехал сравнительно нормально, амортизаторы подмерзать начинали но чуть-чуть ещё, а тормоза как часики работали. А вот в тот раз когда холодно было, я по трассе 70-80 шел, даже на асфальте быстрее не хотелось уже идти так подмёрзли стойки, а тормоза стали прямо скажем туговатыми. Ну не может такая разница из-за 3-х градусов быть, по этому я склоняюсь к тому что под полтинник было всё-таки на трассе в тот раз, это больше на правду похоже. А раз так вышло, то значит моя жижа тормозная -50 и ниже переносит не так хорошо как хотелось бы, работать работает, несколько часов, но что будет если сутки побудет так, или если что случится и встану - не совсем понятно. Отсюда появилась мысль о замене марки тормозухи. Сейчас у меня TRW Dot-4 PFB401 залит, у неё вязкость при -40 - 1315. Покопавшись нашел TRW Dot-4 PFB440 ESP с вязкостью 675 при -40. И вроде как это Dot 4 class 6, у которого и замерзание "ниже -50", а не простой Dot 4.

Картиночка:



Есть у кого какие мысли? Тут хватает одноклубников, кто не понаслышке знает что такое -50 и ниже. TRW меня устраивает в том плане что достаточно просто найти не левую жижу, а по качеству меня она устраивает, я как бы больше 80к км на ней на спорте уже проехал, много замен было (с учетом переделок машины и нескольких переделок шлангов тормозных, и ещё есть мысли по их переделке) и вопросов не было с леваками, с водой в ней и т.д., плюс по срокам доставки она практически без проблем в наличии всегда есть (ну 401 по крайней мере). Так что рассматриваю её.

 

А стоит-ли заморачиваться из-за 1-3 поездок в год по возможно сильным морозам？

 

Ну не считая прошлого года -40 в нск это норма жизни зимой, всетаки. А по области и -50. Это не считая поездок именно. Это с одной стороны. С другой стороны PFB401 сейчас залитая сейчас стоит 416 рублей за литрушку на емексе, а PFB440 на которую думаю - 592 рубля, срок доставки одинаковый. 176 рублей разницы 1-2 раза в год (не считая ситуация когда тормозную систему трогают, но там 1-2 раза ещё залезть осталось и всё в принцепе, даже ломаться будет нечему). Не такая великая сумма чтоб назвать её "заморачиванием", но достаточно большая вероятность того что в течении следующего года, например, я опять столкнусь с такими морозами.

 

А смешиват можно？Если долить экстренно надо, или всегда запас иметь？