Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

Под капотом термоодеяло. Кроме того, прошлой зимой этого не было. Сегодня же за бортом было -27, но пила как ни в чем не бывало на месте, такая же оранжевая )

 

А какая температура на Вебасто настроена ,или стандартная 60 градусов на отключение ?И как вообще работает подогреватель , какая температура ОЖ при отключении в целом , не завоздушилась ли система и прочее . На пред. дизельном Кашкае стоял Гидроник я его использовал и как предпусковой подогреватель так и догреватель ,а про Вебасто слышал ,что как догреватель он частенько не работает т.е. там есть стоковые настройки и они не всегда подходят ...

 

Программа на 30 минут работы. При около минус 30-35 нагревает двигатель до 60-65 градусов за один заход. Завоздушилась система, то было бы видно сразу. Так или иначе, Вебасто в виновники пока не записываю. Тут что то другое...может датчики, может действительно программа немного "съехала".

 

странно , теплый верх должно быть хорошо - подогрев воздуха лучше легче испаряемость а залить свечи при "летней" подаче бензина это тоже как то не вяжется с логикой - ибо летом бенза на старте форсунками льется меньше.
ПС я в -30 УАЗик подогреваю обычно ~ 10-15мин до 50-60гр по датчику на головке блока, потом сразу завожу без проблем с первой прокрутки почти так же как летом при полностью закрытой воздушной заслонке. (и это с карбом и древним безконтактынм зажиганием)

 

вот вот , я тоже думаю это легкий когнитивный диссонанс ЭБУ из за необычных расхождений данных с датчиков .

 

Сегодня опять прохладно. -29 или 31. А может -26. Написано - ощущается как -35. Наверное это касается и машин. Многовато во дворе не завелись сами. Свою поставил на автозапуск -15. Решил проверить как на самом деле. Смотрю на брелок - двигатель -21, салон -29. Запуска нет. Проходит минут 40 - слышу завелась. Где сигналка берёт температуру - не пойму.
Утром опять горит оранжевая "пила". Начинаю привыкать. Запустилась и работала в штатном режиме.

 

Ваще не понятно, я езжу на газе переключение с бензина на газ при 40 градусов ОЖ по Торку та же температура, а сигналка показывает 27 градусов ОЖ. Но отрицательные температуры вроде около дела. Но на моей сигналке тож чуть ниже к примеру температура салона ночью показывает -10 , двигатель еще не остыл -5, а через пять часов температура салона -10 , а двигатель уже -15 , вот такие расхождения по сигналке.

 

А если какой то датчик считает , что "тепло" как летом из-за неравномерного прогрева и не обогащается смесь как надо ,когда на самом деле 'холодно" . К примеру на своем предыдущем авто с дизельным мотором температура ОЖ +60 через Эбер. Завожу и тут же эта температура стремительно падала до +10+15 это при -5 градусов и МКПП(поэтому ваще не выключал ,а использовал еще и как догреватель зимой). А теперь такая ситуация на улице -30 и АКПП с 7 литрами масла -30 градусов и почти 5 литров моторного масла так же -30 .ОЖ + 65 и ее объем на несколько литров меньше т.к. термостат закрыт ,а это еще минус несколько литров ОЖ большого круга где температура ОЖ так же близка к забортной. Так насколько упадет температура ОЖ и сумеет ли среагировать система подачи топлива с " летнего" на "зимний" режим ? И вот тут наверное и возникают траблы с ЭБУ ИМХО.

 

У сигналки свой датчик, как правило его фиксируют к патрубку системы охлаждения или на корпус термостата.
Что-то типа вот так