Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

Блин, как-будто у нас разные машины. У вас какая там температура, что за ночь 3 раза авто запускался? У меня при внешних - 35 (автозапуск установлен по температуре двигателя - 18) запускается максимум 2 раза: около часа ночи и около 6-7 утра (интервал между запусками 5-6 часов. И уверяю, в выхлопной трубе ничего не булькает. Ну или ещё вариант, что у меня со слухом проблемы...

 

Всё вот хотел узнать... А Чёрное море замерзает (хотя бы немного на побережье). Балтику замерзшую видел. А вот Чёрное нет...

 

Так и в эксперименте с пластиковой полторашкой те же законы действуют. Да, сила притяжения выигрывает у силы поверхностного натяжения воды, но ненамного. Водичка просто сочится, но не льётся, как хотелось бы...

 

Очень давно было. Говорят бухта замерзала и народ ходил на работу по льду.
При мне ни разу не было. Но обмерзание кораблей с опрокидыванием бывало не раз. Само Черное море не замерзает. Бухты, как правило, это устья рек и по понятным причинам вода менее соленая и по этому могут замерзать.

 

Вначлае льется потом просто не накапливается ,а вытекает по мере образования конденсата . Вот фотки с Дастер форума для наглядности.


А вот фото размороженного глушителя с того же форума . Кстати там не вода а кислотный раствор (вода+ продукты горения топлива) и возможно из-за этого поверхностное натяжение меньше чем у чистой воды

 

Не совсем те. Ты же полторашку закрытую имеешь в виду? Там еще и разряжение не дает воде стекать. Но выпускная система не изолирована от атмосферы и более того, в ней появляется избыточное давление при заведенном двигателе.

 

Да даже из открытой полторашки вода плохо уходит. А избыточное давление при заведенном двигателе нивелируется открытость выхлопной системы. А вот то, что конденсат это водный раствор продуктов сгорания, имеющий плотность, меньшую плотности воды, это следует принять во внимание, и возможно поэтому он вытекает легче, чем обычная вода...

 

В зависимости от ветра скорость остывания машины может отличаться в разы. Вот морозы когда были, по нсо куда-нибудь приеду при ~ -40, машина после поездки 1.5-2 часа держит до 0 градусов. Примерно на этой границе просто я решаю запускать с ключа или сначала ткнуть вебасто. А вот на Алтай ездил, по приезду на место с машины вынули несколько сумок с вещами, зашли в дом, поставили чайник электрический, ну минут 20-30 прошло максимум, а на брелке уже 0. Потому что ветер.

Про отверстие 2 мм в банке. Про поверхностное натяжение и остальное ты верно всё думаешь, про гравитацию и прочее тоже верно написано. А кроме этого ещё не стоит забывать что при разной температуре поверхностное натяжение разное, а вода конденсирующаяся по определению не холодная. И ещё один фактор это то, что в банке давление не сильно, но больше атмосферного, и даже капельку воды при работающем моторе оттуда выдавит. Ну и тот конденсат что выливается из банки когда первый раз сверлят, он там копился месяцами, если не годами, но постоянно сливаясь это будут граммы в день, очень не много. Просто они за месяцы накапливаться до существенных величин не будут.

Красиво. На днях пересматривал фотки с набережной Новороссийска, когда в 16-м году первый раз там оказался.

 

Ветрено было. Настройки на -18 ,продолжительность сделал сейчас 10 минут. Ну еще вечером 20:30 запуск был ,авто поставил на стоянку в 14 :20..
Да и сегодня утром ниже 22 . Ветерок присутствует .

 

Ё, маё, живут же лю..машины!!!