Террано-Клуб.Ру → Режимы работы полного привода

Приэтом на 100% крутилось и одно из передних, но сцепления с дорогой нехватало чтобы выехать.

По моему пониманию ЕСПшка срабатывала но слабенько, усилия передоваемого на тормоз буксующего колеса на одной оси нехватало чтобы передать достаточный крутящий момент на стоящее. Надо было газануть поприличней.

ЕСП не выключилась физически, в исполнительном блоке. Опять-же думаю из за низких оборотов двигателя.

При переключении в АВТО на исполнительный блок пришёл ещё один сигнал, исполнительная схема сработала и наверняка вы газанули поприличней. Зад также подключился как на ЛОК, давление в тормозе буксующего колеса поднялось, крутящий момент распределился по всем 4 колёсам и машинка выехала.
Я так представляю себе весь этот процесс. Думаю основная причина в том что Вы слишком аккуратно пытались выехать. Кстати на ролике выше видно, когда обороты низкие машина висит на деагоналке, при увеличении оборотов срабатывает межколёсный псевдоблок и машинка спрыгивает с чурок

 

Учитывая что у Вас машинка новая и смазка в гранатах совсем свежая, хруст приводов исключаем. Наверняка треск идёт как-бы с левой стороны под капотом, это работает блок АБС-ЕСП, я про этот процесс говорю - "он заряжается для дежурного режима на срабатывание"

 

Да, так и есть, точно, ЕСПШКА срабатывает, звук похож

 

Потому что "ЕСП офф" отключает только антибукс, всё остальное продолжает работать и сигнализировать. Нужно внимательнее Руководство прочитать соответствующие разделы, особенно перед экспериментами.

 

Странно, у меня ничего не трещит.

 

Звук больше похож на стук

 

Ну или на глухой скрежет... кому как слышится

 

Сегодня утром специально, когда трогался, прислушивался... Кроме скрипа снега под колёсами ничего не услышал. Единственное что бывает на холодную, когда утром трогаешься, при отпускании педали тормоза (АКПП), машина не трогается, а когда чуть дашь газку, происходит достаточно ощутимый рывок и звук сзади (похожий на звонкий щелчок), как-будто тормозные колодки к барабану прихватило и машина после этого рывка сразу начинает ехать. Это то?

 

Но у себя я это связывали с тем, что ставлю машину постоянно на одно и то же место, а стояночное место с небольшим уклоном назад, поэтому утром всегда трогаюсь в горочку. Связывал этот рывок с системой помощи трогания при подъёме. При отпускании тормоза машина несколько секунд удерживается тормозом, а когда дашь газку, тормоз снимается. Грешил что при непрогретых тормозах при резком отпускании тормоза происходит такой рывок...

 

Друзья, давайте не будем уходить от темы "Режим работы полного привода". Иначе потихоньку скатимся к обсуждению шрусов, тормозных колодок, ручника и тд.....