Террано-Клуб.Ру → Режимы работы полного привода

Люблю я Ниву!
Преимущества нивы, в рамках этой темы, только в геометрической проходимости, включая базовую длину класической 3-х дверки.
Что касается работы полного привода на проходимость, там где не надо ровнять поверхность днищем, то терранчик выигрывает псевдоблоками.

По расчетам незнаю, но на практике были случаи когда терранчику нехватает мощьности на первой передаче, но ниразу даже мысли небыло что нива на первой пониженной не тянет, она просто начинает буксовать всеми четырьмя, или теми что получится (у меня с самоблоком в заднем редукторе была), но не сдохнет.

Вот за 80 000 км которы я лично накатал на терранчике, в том числедостаточно много по мокрым и очень мокрым полям, лесам, горам, снегу, льду - при езде когда цель преодолеть, проехать и доехать, ниразу муфта не перегревалась, хотя движок бывал на красной лампочке по температуре. Нагревалась муфта до моргания лампочки 4ВД, дважды при покатушках по ледовому треку. Но это спортивный стиль езды, постояно на пробуксовке, да ещё и ручником периодически занос управляешь. Что там в механизмах творится одному богу известно, электроника в отключке .
Заморгала лампочка, остановился, 5 минут и все в норме.
Кстати на крайних покатушках по льду несколько раз достиг предела возможностей терранчика. На вираже, в дрифте, спидометр раскручивался до предельных 84 км/час, 4ВД автоматически переходила в АВТО, ну и ЕСП с этим включалось..... . Машина сразу теряла скорость и рыча системой по только ей понятному алгаритму пыталась выйти на максимально прямолинейное движение. Полностью игнарируя мои действия на руль, газ, тормоз.
Поэтому дрифтуем до 80 км/час

 

Бывало и на Ниве и на Терранчике, где чаще немогу выделить

 

Я имел в виду, не грязь, конечно Нива должна тянуть, а что если честно посчитать, как трансформируется исходный крутящий момент на валу движка, и сколько доходит до колес, то у Терранчика получилось больше, если я нигде не ошибся. Думаю, что это проявится на предельно крутой горке при езде внатяг на одинаковой резине. Но на практике не так часто встречаются подобные горки.

 

не совсем. грубо крутящий момент нашего 2л мотора 200, нивы 1,8л 140 с понижайкой 300..

 

у меня получилось 4.07*4,484*200 ~3700 дастер/террано 2л мкпп и 3.9*3.67*2.135*140~4300 нива 1,8л
ПС причем нива достаточно легко оснащается "блоккой" в оба моста и понижайкой 3.15 да и зубастые колесья туда вкорячиваются много проще емнип.

 

Приятно, что народ интересуется цифрами

1.8 л это Z18XE? А сколько реально таких машин выпустили, сильно сомневаюсь, что много.
Я тоже сначала как-то так прикинул, но решил уточнить преимущество в цифре и сам удивился.

Да, Вы, батенька, недооцениваете ТТХ Террано, у нас еще и ГП, как понижайка.
Сверим, как я считал момент на колеса (но первый раз немного неточно взял ГП Террано):
у Террано :______________ 4.44 (ГП) *4.45 (1-ая)* 195 Н*м = 3850 Н*м
у Шнивы с двс ВАЗ-2123 1.7л : 3.9(ГП)*3.67(1-ая)*2.135 (ПН)*127 Н*м=3880 Н*м

ПС. Уточнил на двс Н4М 1.6 - ГП 4.86 , а у F4R 2.0 с МКПП - 4.44, исправил выше.

Разница в моментах если Шнива со стандартным движком 1.7 л на 1-ой пониженной, с Террано на 1-ой менее 1% считай поровну.
А вот Террано с АКПП за счет гидротрансформатора может развивать на колесах больший момент, чем Шнива на пониженной первой, хоть и с низким КПД на не слишком затяжных подъемах.

Про возможность улучшения блоками - не вопрос. Ну это следующий шаг. А в стоке диагоналка Шниву обездвиживает.

ПС. Дядя Сережа, так ты блин за коммунистов или за большевиков? Ты раньше столько лайков за неделю не ставил, а тут прям выстрелил... в спину... слущай, обидно!
Ну мы Террано-Дастероводы так просто не сдаемся

 

Я за правду! В чем сила брат, а сила в правде Терраныча я тоже люблю и езжу на нём тамже где ездил на ниве, за исключением мест где тераныч на брюхо ложится. Но на ниве яб в Горный Алтай не поехал так как на терранчике лётаю, но проехал бы на ниве дальше.

 

Так держать!!! Врагу не здается наш Гордый д.Сережа

 

Я На нивасе хуть кудой бы поехал Зверюга еще тот, рем комплект с собой и АЛГА!!! ремни полуоси и Т.Д.!!!!