Террано-Клуб.Ру → Трёп ни о чем и обо всем

Ой, ребят, я вас умоляю. Взрослые люди же. Террано с 65% первоначалнього взноса и 8 тысяч по кредиту в месяц на 2 года не знаете как может выйти? Смотрите, как выходит тойота лендкрузер 200 за 5.2 миллиона в кредит на 3 года с платежом 27 тысяч в месяц. И никакого мошейничества.
Заходит на сайт тойоты, тыкаем в БЧД, крутим до "спецпредложения и акции", тыкаем в баннер "БЧД в кредит от 27 282 рублей в месяц", дальше идем в калькулятор, выбираем самую нищебодскую комплектацию без опций и "та-даааамм!":



Крутой БЧД за подозрительно небольшоё платеж в месяц.
Чуть ниже тыкаем в "условия кредита" и смотрим там:



Первоначальный платеж 50%, в месяц 27 282 рублей на 3 года и под вполне стандартные сейчас 12.5% "всего".
Но... Красным я подчеркнул. Это "остаточный платеж", через 3 года при погашении кредита. Он тоже 50%. А все 3 года вы платите толкьо проценты по кредиту. 27 282 х 36 = 982 152 рубля процентов от суммы 2 619 000 рублей. Если взять калькулятор и посчитать сколько процентов будет у обычного потребительского кредита так чтоб беря 2 619 000 и за 3 года погасив его равными платежами вышло 3 601 152 рубля, то внезапно окажется что это около 17-18% будет. 100 тысяч в месяц эквивалентного платежа выходит. В сбере сейчас под такой размер платежа можно взять 7 миллионов на 5 лет, просто под рукой их калькулятор есть, и это под 13.9% годовых. Купить БЧД целиком и ещё останется денег, и без первого взноса.
Тоесть этот спецкредит на спецусловиях серьёзно так менее выгоден чем любой потребительский кредит любого банка сейчас.
Остаточный платеж. Вот и вся магия.

п.с. Кстати говорил уже как то и повторить могу, пример выше как раз не плохой, что при частично-досрочном погашении кредита гораздо выгоднее сокращать число платежей, а не их сумму. Тогда уменьшается остаточная сумма тела кредита на которую начисляются проценты. Чтоб вот так как выше кредит вроде как под 12.5% не оказывался менее выгоден чем кредит даже под 18-20%.

 

Жуть.

 

Очень жаль парней. Вчера вечером на работе обсуждали. Наш бывший "Волго-Балт", (река-море). Тут весь набор причин, судно 75-года постройки, хотя при должном содержании-это не причина. На волне длиной соразмерной длине корпуса судна надо идти под углом к волне, действия экипажа даже не хочу поднимать. Весь набор случайных(?) событий вылились в трагедию. Мои искренние соболезнования родным погибших.

 

Так он кажется на якоре? И корабли в прямой видимости. Похоже "команда - не команда". Но всё-равно людей жалко.

 

Так-же спорили мы про: на ходу или нет. Обычно, в такую плохую погоду, корабли(суда) штормуют на ходу, чтобы не рвать якорь-цепь, либо укрываются в бухтах(портах). Для его "речного" типа был бы препочтителней вариант укрыться. Но видимо, простите, как это не прискорбно -" только бизнес, ничего личного".

 

Оленья лавина по-воркутински...
https://youtube.com/shorts/QFgtxEiR564

 

Я помню в детстве про эти суда показывали по телеку. Их кажется не только мы строили, но и страны СЭВ. После 91-го их похоже использовали без учёта особенностей.

 

Я от судоходства человек далёкий, но по кочкам езжу. И мне как неспециалисту в судоходстве несколько непонятно, почему они под прямым углом к волнам были, а не по диагонали и снизив ломающий момент. Наверняка там есть определенные величины под которыми можно от прямого угла откланяться не сильно повышая риски перевернуться набок.

 

Я не знаю конкретно насчёт этого "парохода", но носом нужно к волне, на худой конец кормой.