Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

, прогноз конечно, но чем не зима.

 

кстати на счет Тормозной жидкости 30-40 лет назад и позже в ходу еще были спирто-касторовые жидкости типа БСК они в отличие от нынешних полигликолевых с морозами дружат лучше и коррозия системы значительно меньше.

 

Уважаемые форумчане, кто-то пользовался при залитых свечах "продувкой цилиндров". Давно уже читал об этом, но на хундайке пару раз пробовал - не прокатывало. Суть в том, что если в мороз залил свечи, то чтобы не выкручивать и не прокаливать их, нужно продуть цилиндры и просушить свечи. Для этого нужно включить зажигание, выжать педаль газа до упора и начинать крутить стартером. Крутить нужно секунд 10, затем плавно отпускать газ. В определённый момент, когда состав смеси станет оптимальным для воспламенения, движок запустится...

 

Пользовал еще на ВАЗ-2115, помогало. Только газ вообще не трогать, по-моему... В смысле не отпускать до окончания продувки.

 

Можно поподробнее, когда продувка заканчивается, в какой момент?

 

Пробовал. На нашей. Ничего не прокатило.

 

Почти безнадёжное для наших условий занятие.

 

Я бы уточнил, что ещё и для этого двигателя. Свечи очень быстро заливает.

 

Ну у нас ещё не так быстро это происходит. Если взять Кашкай J11 или X-Trail T32 с мотором MR20 к примеру, у них непосредственный впрыск, топливная форсунка смотрит прямо на свечу. Даже на автозапуске, если стартер с первого раза "недокрутит", то считай поездка на эвакуаторе обеспечена.

 

Подтверждаю 100%