Террано-Клуб.Ру → Электромобили

Не дома на 3Д принтере новый себе распечатаю...

 

Уф фантазия разыгралась. Давайте, рассказывайте, как космические корабли бороздят Большой театр...

 

Ну его уже изобрели, я по телику видел . А на гибриде я еще зо лет назад ездил, но тогда просто литиевые батарейки были еще очень примитивные. Но вот для города Ниссан Лиф само то, японцы нам уже б/у10 летнй давности скидывают , а люди ездят и довольны. Стоимость пробега составляет при нынешних ценах на лекспедричество 1р/км ,я на газу трачу 2,75р/км ,а бензин обойдется во все 4-5 р/км. Так что забавно спорить из-за 2 р за литр и ездить на несоотв. 92. -м бензе, когда само то 98-й или 100-й бензин.

 

Давай мериться размером по честному, одной линейкой?
У тебя на бензине условно выходит 4 рубля допустим, по минималке, а на газу 2.75. Тоесть х1.75 экономнее почти ровно.
Лиаф маленький и его с кросовером сравнивать ну так себе. А давай сравним его с Киа Пикато? Размер сопоставимый и ниша тоже. У террано 7.8 смешанный у твоей версии, у пикато 5.1 на ручке литрушка кушает официально смешенно. Это х1ю5 разница. Делим твои 4 рубля на километр и получаем 4/1.5=2,67 на бензине в твоей же манере езды. По-моему там 92-й кстати идет, а у тебя же 95-й, но даже не суть, будем считать одним бензином - твоим.
Дальше. У тебя на ГБО выходит х1.75 экономнее чем на бензине. Ставим на Пикато ГБО. 2.67/1,75=1,53 рубля на километр. Против Лиафа с 1 руб/км.
А дальше давай просто честно на честно. Электричество в розетке дома идет ниже себестоимости по цене. Для предприятий выше себестоимости. Просто поимому что потребление предприятий в разы больше, такой баланс, ну вот так вышло, фактически во всем мире. Для предприятий идет в 1.5-2 раза выше стоимость. И если "заправлять" Лиаф не выкинутым с балкона проводом, а как в "развитых странах" официально, то его 1 руб/км становится 1.5-2 руб/км. Как у Пикато.
В сибе, кстати, если не ошибаюсь Лиафов столько же сколько во всей остальной стране вместе взятых. И их тут реально можно встретить на улице и это будет не "О! Смотри-смотри, электромобиль!" а вполне рядовое событие. Правда их владельцы любят к месту и не к месту кичиться своей экологичностью, типа 80 км на заправке с ценой рубль километр и класть на пробки, не то что мастодонты углеводосжигающие. Но радует, что примерно с октября до апреля эти перцы сами сливаются. Ну не ездят такие машины зимой, по морозам от этих 80 км остается примерно столько сколько надо таким товарищам чтоб из пригорода из дома с теплым гаражем и своей розеткой доехать до работы, где розетки уже нет. А Пикато ездят круглогодично. И поводка в 80 км у них нет. Да и вообще мне тем летом знакомая рассказывала как её подруга на какой то малявке с банкой сока под капотом поехала с детьми на Кату-Ярык сгонять. Поднималась назад долго, с остановками, под крики "Давай, давай!" у зрителей, но выехала сама. А у Лиафа от трассы до перевала по грунтовке будет аккурат 2 заправки в один конец чтоб доехать.

 

В деревне еще дешевле ,а если зарегистрирована эл. плита ,то еще дешевле ,а в МСК с "умными " счетчиками" в ночное время еще дешевле , линейки одинаковые ,а к с какого места то мерить . Потом моторы с ДВС идет расход тока за топливо , а смазочные материалы , фильтра и прочее по умолчанию опускаем держим в уме. ,потому что цифра станет просто не приличной не в нашу пользу. Вопрос стоит больше ,когда станут электромобили везде т.е. вопрос времени , не в том будут или нет ,скорее всего будут , для наших условий ,когда будут дешевые топливные элементы ,тогда масса вопросов уйдет само собой , но за эл. тягой в легковом уже намечается серьезный прорыв.

 

Э/то убитые б/у батарейки ,но для поездок по городу вполне ,и вся соль ,что сравниваем старый ниссан лиф со старыми убитыми батарейками с выработанным ресурсом во все и при этом он еще ог-го как может себя показать ,не в этом ли перспектива?

 

не знаю, как у лайфа, а у приуса второго поколения 3-х летнего стоимость 1-го из 3-х это треть цены машины.

 

Была хорошая статья в "За рулём" про московские электробусы и сравнение с автобусами и троллейбусами. За явным преимуществом выигрывает автобус.