Террано-Клуб.Ру → Гарантия: ОД вменяют плохое топливо

Боюсь, что для "развода блондинок" у них там и реальная бутылочка с подобной парашей есть.

 

))
Да... смешно...
Но сейчас, оглядываясь назад, становится очевидным, что вопрос решен не был. Будет ли заводиться машина позже - непонятно. ОД просто заработал на отогреве авто.
Машина на гарантии, меньше года эксплуатации, а я в полнейшей растерянности остаюсь. Мне пытаться дальше выяснять - чем и как тогда нужно заправлять авто, если ГПН уже под вопросом? И всё таки - являются ли подобные случаи гарантийными?
Уважаемые коллеги, предлагаю это разобрать по косточками. Какие тогда допуски топлива правильные, а какие нет? Как вообще это регламентируется? Ну и юридические аспекты произошедшего и последствий соответственно.
---
Два дня потерянного времени и нервов на ровном месте... прошу понять и простить )

 

ну допустим "вода" у нас слава богу не коммон-рейл дизель с давлением под сотню МПа. что можно испортить на 32 тысячи пусть даже стаканом воды в топливе бензонасс в баке вряд- ли форсунки тем более

 

разобрать не сложно, анамнез нужен более подробный - предысторию событий за неделю примерно до "незаводки". какие температуры на улице были где машина хранится как далеко и часто ездит и какие "пациент" предъявлял жалобы перед скоропостижной болезнью.
ПС кстати случаев самоизлечения после отогрева машин без каких либо отдаленных последствий и достоверно выявленных причин не мало встречал.

 

Мы тут как раз на 5 страницах пытаемся это понять. А фотка - это для примера Татьяне, дилер же обещал показать что они там слили из бака... но не смог. В целом думаю просто попытка развода и ГПН здесь скорее всего не при чём.

 

Полностью поддержу. На самом деле пока ещё не слышал про серьёзные нарекания к топливу ГПН, наоборот, все хвалят. И вообще удивительно для меня, что машина в Москве не завелась зимой из-за мороза. У меня Терраныч зимует во дворе (и это Республика Коми), а зима в этом году что надо: морозы - 40 были, а - 35 по ночам стабильно уже больше недели держатся. И авто заводится нормально. Магия? Не думаю...

 

Совершенно никак себя не проявлял пациент, всё без нареканий. В баке две третьи, каталась пару дней на этой порции топлива (т.е. инцидент произошел не сразу после заправки). С вечера запарковала, с утра не завела. Температура 15-20 мороза, достаточно сухо. Стартер уверенно крутил, вначале машина делала редкие попытки зацепиться, потом уже совсем глухо - только стартер. Подогнали машину мужа, прикурили на всякий случай - без результатов, хотя и так было понятно, что аккумулятор живой. Предположили залив свечей, но ключа нет, ничего больше не трогали. На след. день повторила попытки - всё так же, только стартер слышно. Вызвала ассист и поехали к ОД.
Кстати, вычитали в инете, что при полном газе в пол и удержании перед заводом не происходит впрыск топлива, только воздух. Т.е. это некий режим продувки. Действительно ли это так и годится ли такой метод для Террано?

 

После двух - трёх заливаний свечей, "продувать" уже бесполезно.

 

Где то за месяц-полтора до этого произошел еще случай. Машина с утра не завелась удаленно. На улице было где то -15 и сухо.
Спустилась заводить живьем. Не с первой попытки, но схватилась. Пока счищала снег прошло мин 5-10, при переключении коробки машина заглохла. Вернула на паркинг и завела, через несколько минут опять перевела на драйв, но снова заглохла. Пришлось греться еще минут 15, пока машина не позволила тронуться.
Других случаев не было, с апреля без претензий.

 

Допустим не завелась с первой попытки. Нужно ли тогда этот метод применять?
И если этот способ и правда рабочий, то что считать газом в пол - до ступеньки кикдауна или прожимать еще глубже? И что делать дальше, постепенно отпускать газ или полностью отжать и заводить как обычно потом?