Террано-Клуб.Ру → Vladimir17061978. Nissan Terrano 2020, 2.0, 4wd, at, Elegance Plus.

Вот такую яму нарыли в снегу.

 

Наступил крайний календарный месяц зимы. Классически прямо с первого дня начались сильные снегопады и метели. И дорожники, цуки, снова начали сыпать на дорогах реагенты. Центральные улицы убирать успевают, но переулки, проезды, дворы это пипец. Снежная каша, а под ней лёд. Причём снежная каша у нас это не смесь воды со снегом, а "сухая" снежная крошка. Реагент не даёт снегу уплотняться и слёживаться, но превращает его в подобие влажного сахарного песка. И слой такой хрени достигает 30-35 см... В общем удовольствие ездить по такой шняге ещё то. Вот тут я и в полной мере ощутил преимущество полного привода. По тем улочкам, которые избегают пузотёрки, я езжу аки танк... В общем для себя сделал вывод, что зимой "рулит" именно полный привод, клиренс вторичен. В таких условиях даже с большим клиренсом монопривод засадить - как два пальца об асфальт.... А вот летом и осенью, когда много поездок в лес и на природу, больше выручает именно клиренс. В общем ни разу не пожалел о выборе именно Террано...

 

Эта зима у нас продолжает устанавливать рекорды, или антирекорды (кому как больше нравится). Последние лет 5 - 7 не помню таких морозов. Сегодня в городе - 39 (за городом ещё на пару градусов ниже). Терраныч ночевал во дворе на автопрогреве. За ночь заводился 2 раза: в 0:39 и в 4:38. Утром завёл дистанционно, прогрел, поехал на работу. Туман такой, что метрах в 10 ничего не видно. В машине достаточно тепло, на трассе, наверное, было бы холодно в такой мороз, но по городу нормально. Что интересно, подвеска так не дубеет, достаточно мягко для такого мороза едет. На предыдущей хундайке, несмотря на газовые амортизаторы, при температуре ниже - 30 ехал, как на телеге с деревянными колёсами...

 

Вчера днём надо было съездить по делам, на улице - 35. До этого Терраныч простоял почти двое суток без движения на автопрогреве по температуре ДВС, печка и все электропотребители по возможности отключены, дабы грелся только движок без излишней нагрузки. Вышел во двор, завёл с ключа, ожидаемо не включилась мультимедиа, но неожиданно загорелась оранжевая пила. Никаких неполадок ни визуально, ни на слух не определялось, движок работал нормально, равномерно, без напрягов... Поэтому после небольшого прогрева поехал так... Покатавшись по городу несколько часов, пила так и не пропала, несмотря на несколько раз перезапущенный двигатель. Решил покурить тему в сети, и в одном из первых же результатах поиска выскочило, что у кого-то такая хрень была при низкой температуре из-за того, что не смогла система ГЛОНАСС со спутниками соединиться (телефончик вверху возле плафона горел красным). Смотрю у себя - тоже красный. Поэтому забил. А во второй половине дня ездили на каток покататься на коньках, уже пилы не было, и телефончик ГЛОНАСС был зелёным. Видимо, проблема была связана именно с этим...

 

Дозвонилась

 

Наверное мозги ГЛОНАСС связаны с зажиганием и косяки одной из систем сказываются на другой. PS. Люди недавно в районе Оймякона автопробегом на Рено проезжали, за -50 и дичь дикая, но ГЛОНАСС там работает.

 

Думаю, что вряд ли. Скорее всего все основные системы завязаны на этой оранжевой пиле. Некоторое время после запуска идёт проверка систем, и если где-то фиксируется неполадки или отсутствие ответа какой-либо системы, то загорается пила. У меня она загорелась секунд через 10 после запуска двигателя.

 

Он же по спутникам, глушь ему по барабану, вышки не нужны...

 

Одно дело ехать при температуре - 50 с включённой печкой (возможно что и из тёплого бокса), и другое дело стоять двое суток на морозе почти - 40 без прогрева салона. У меня так-то тоже всё заработало в тот же день, но когда авто знатно прогрелось изнутри...