Террано-Клуб.Ру → Знакомимся и представляемся!

У меня 5 женщин ездило за рулем террано 6МТ. 2-м я разрешил сам, но одна деловая колбаса дала подружкам покататься по горам за рулем. Проблем не возникло ни у кого, кроме серьёзного разговора с деловой колбасой))))

 

Вы чаще на дальняк ездите. А моя повседневная жизнь - пробки. Ни за какую "экономию" не променяю автомат. Успокоительные дороже выйдут.

 

Советовать ничего не хочу, просто озвучу свои впечатления. Езжу на Террано 2020 года, 2 литра, полный привод, АКПП. До этого 15 лет ездил на "мешалке". Автоматом вполне доволен. Аппетит устраивает (у механики ненамного меньше расход). Очень радует возможность ручного переключения передач. В общем, как по мне, так гораздо комфортнее механики. Хотя, может, просто мне уже надоело палкой "мешать"...

 

Дело не в дальняке, по городу у меня пробеги тоже большие. Дело сугубо в индивидуальных предпочтениях. Твоё предпочтение автомата я не разделяю, но вполне уважаю, и спорить с ним считаю не вежливым как минимум.

 

Конечно каждый руководствуется в первую очередь собственным опытом. И мне хотелось бы, например, "кретовский" автомат. Но как было бы с ним на самом деле - не известно.
Вы видите, что сейчас творится в Нск на дорогах и во дворах. Возможно, если бы у меня был передний привод, то мнение поменялось. А так - никаких проблем.
И я не хотел вас обидеть.

 

Привет, долго мучался, но, пришел к выводу что не готов я променять комфорт АКПП.
На бездорожье и выезде с сугробов дискомфорта не испытывал (тут настройки производителя очень рулят конечно)
Динамика-да, но я не гонщик, а обогнать кого-хватает в обычных условиях.

 

думаю со светофора АКПП в первые 30 метров точно даст фору механике. Далее до 100км/ч в теории механика лучше. Но здесь уже от водителя зависит. Я имею ввиду обычную повседневную ситуацию.

 

А вообще сходили бы на тест-драйв. Правда за полчаса можно особо не понять, но общее представление будет. А там уже приняли бы решение. Как раз на тест-драйве у них двухлитровые на автомате. Автомат у нас неплохой: очень хорошо поработали инженеры над прошивкой. Я когда по оттепели всеми четырьмя колёсами в снег провалился, умудрился выбраться враскачку, как на механике. Плюс есть возможность принудительного ручного переключения передач. В городе и на лёгком бездорожье всё отлично. Но на трассе, если ехать больше 100, не хватает пятой передачки. Но для его крейсерской сотни вполне нормально.

 

Автомат прощает водителю все затупы, хоть в городе ,хоть на бездоре . На бездорожье даже лучше не нужно терять, драгоценные секунды на переключение, топнул на газ и проскочил, главное, чтобы у пихла хватало силы колеса крутить в городе даже спорить не нужно в пробках и с уклонами то еще удовольствие палку дергать и ручник. И самое главное рак мозгов будет обеспечен пока будешь владеть терранчиком женщины умеют жизнь отравлять, если не так как она хотела сделал. Мне подвернулся вариант за вменяемые деньги, купил на палке и рак мозгов почти в каждой поездке обеспечен потому-что она не может ездить на коробке, а вторая машина с автоматом в другом городе.

 

Ну, не знаю, мне "мешалка" не доставляет неудобств, даже в пробках. Переключаюсь на "автомате", в подкорке алгоритм сидит, наверное.
Даже получаю удовольствие от полного управления авто!