Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

Морозы кончились сбросил ..... . За месяц на работу с работы (2 прогрева минут по 5) и так по делам в выходные (обычно 1 прогрев), вобщем трасса/город - 50/50. Пробок у нас нет, так, светофрчики или кто просто тащится в переди несколько машин, пока бабка по магазину ходит 10-30 мин бывает сижу греюсь. По трассе 90-140. Общий расход 11,5. Движок ф4р, 135 л.с., чипованый.
По трассе пробовал сбросив показания на ходу и далее движение 70-90 км/час , получается аж 6,8 по прибору. Но считаю это совсем некчёмная цифра и сам замер, такая езда не пременима для повседневки.

 

8,53 л/100 км.-средний расход по чекам за 63 т. км, трассы, преимущественно.

 

Ездишь спокойно и аккуратно.

 

Таки вывод то какой, ездить с Эко, али без? (я имею ввиду по городу, по трассе я уже понял, что без).

 

Однозначно без. Никак не влияет на расход топлива ("eco" не от экономии, а от мнимой экологичности), но душит движок, машинка вялая. Просто типа "уменьшается вредность выхлопных" газов за счёт того, что топливо не полностью сгорает, и его пары выходят с выхлопом. Вообще непонятен этот принцип. Да, содержание СО и СО2 в выхлопе меньше (основные параметры, которые контролируются по стандартам "евро". Но пары недосгоревшего топлива, по моему мнению, вредят природе гораздо сильнее.

 

Поддерживаю!
Раз попробовал режим ЭКО не понравилось. Выключил и забыл как страшный сон.

 

Что-то чудеса какие-то рассказываете... Откуда такая информация?

 

Читал где-то, да и эта версия подтверждается моими личными наблюдениями. Иного предположения у меня нет, если учесть, что авто становится вялым, но расход не падает. Правду всё равно не узнаем, об этом производитель не говорит и её пишет, а мы можем только предполагать...

 

А у вас какие предположения?

 

Меняется режим работы форсунок, увеличивается время отклика на педаль, сама педаль становится более жёсткой, ну и соответственно дроссель открывается на меньший угол. Просто катализатор как раз и работает на досжигание несгоревших отстатков топлива, да и в принципе уменьшение токсичности достигается уменьшением интенсивности выхлопа, а не изменением его состава.