Террано-Клуб.Ру → Низкое качество ЛКП

она почти всегда так и прет: микротрещина ЛКП (повышенная пористость) открывает доступ воде и кислороду к металлу а дальше процесс развивается экспоненциальными темпами. все это в купе с "экологическими" красками и минимальной толщиной ЛКП не даст нам расслаблятся

красить! варианты только в реализации: самому или в автосервисе .
я не так давно обнаружил на террано не старый(без ржавчины) скол 1х2мм ЛКП до металла на передней кромке капота над фарой не долго размышляя купил мл1110 0,8кг (белый) обезжирил просушил и зубочисткой сначала покрыл металл грунтовкой а на следующий день положил тем же способом два слоя краски с небольшим заходом на родное ЛКП. не очень эстетично зато "дешево надежно и практично" . "на кошках" (УАЗике) подобного лечения хватает надолго ржа в этом месте не лезет. краску использую без катализатора - получается более эластичная пленка. при желании (у меня лично пока не возникало) неровности ручной покраски можно зашлифовать/заполировать вровень с родным ЛКП, но тогда красить надо с катализатором чтобы не ждать пол года пока затвердеет.

 

то что красить понятно, я про причину, это регулировка двери или косяк производителя и его фиг исправишь?

 

Причина - грязь попадающая между уплотнителем и прилегаемой поверхностью. Исправляется проклейкой бронеплёнки в местах контакта уплотнителя с поверхностью.