Террано-Клуб.Ру → Упала динамика и провал на холодном двигателе

... или она не отключаемая?

Если обороты растут, а скорость нет, тогда коробка. Если педаль давим, а обороты не развивает, тогда система управления, надо подключаться прибором и смотреть. Там целый ряд датчиков за это отвечает.

 

А дп0 коробка адаптивная ? У меня езда постоянно в пробках ЕСП нет вообще

 

https://www.zr.ru/content/articles/916849-avtomat-dp0-dp2-logan-daster-kaptur/

 

Лёгкая вибрация при резком разгоне и разгон волнами по-прежнему есть. Так и езжу, забил. И уже ничего по теме не хотел здесь писать. Но на днях решил сделать осмотр и профилактическую чистку дроссельной заслонки, только наружних и внутренних поверхностей без разбора. Была масляная пленка на заслонке, на канале - помыл очистителем карбюратора. Поставил заслонку на место. Соединяю все контакты и провода. И тут вижу, что шланг, который идёт на вакуумный усилитель сцепления и тормозов, как-то хлипенько держится на соединении у самого вакуумника. А вокруг соединения небольшие следы запотевания, грязь. То есть видно, что соединение негерметично. Сам шланг очень жёсткий, идёт от вакуумника небольшой петлей вниз и наверх к рессиверу. Когда его ставишь, он немного изламывает, изкривляет соединение на вакуумнике. Я немного его выгнул так, чтобы он после соединения с рессивером не давал излом. Завел машину, двигатель работает ровно. Скорости переключаются мягко. Вибрации нет. Тормоз работает при лёгком нажатии, сопротивление педали сразу, а не проваливается. Я говорил ранее, что тяга как-то связано с переключением скоростей. Но чутка покатался и постепенно снова стали появляться проблемы с динамикой. Что-то мне подсказывает, что от постоянного смещения двигателя после переключения скорости, после сбрасывания и резкого нажатия газа (двигатель смещается вперёд и назад в моторном отсеке), он подушатал соединение на вакуумнике. При каждом дергании двигателя, он изламывает шланг, а он негибкий, и расшатывает соединение. И там сейчас идёт подсос воздуха. Попытаюсь при возможном случае снять этот шланг полностью. Поменяю прокладку или загерметизирую чем-нибудь. Не знаете, какой код детали у этого шланга или прокладки?

 

47430-00Q0C - оригинальный. Реношный возможно дешевле.

 

Так а что не к дилеру, что бы по гарантии поменять?

 

А гарантия 3 года закончилась в январе (

 

Не подскажете, как эта трубка открепляется от корпуса вакуумного усилителя? Просто с усилием выдернуть из корпуса или надо провернуть или отдать защёлки какие-либо? Я понял, что на конце шланга ещё находится клапан. Не повредить бы его

 

Я читал в интернете, что в месте крепления шланга к корпусу ещё устанавливается резиновая уплотнительная втулка. Может, шланг и клапан исправны, а прохудилась резиновая прокладка. Её можно приобрести отдельно, или она в сборе со шлангом продается? Какой код этой детали? Спасибо

 

Аккуратно потяните проворачивая и всё.