Террано-Клуб.Ру → Alexey Polyakov на Nissan Terrano Elegance Plus 4WD АКПП 143 л.с. или «зачем кроссовер в городе?»

Я человек технически не подкованный и, как следствие, доверчивый)) Прочитал в интернете про 30 тыс. км и поверил!

 

На самом деле вот правильная цитата!

 

Ага, видел. Но в моём случае речь не о цитате, а об информации технического характера...

 

У меня восьмая машина. Ни разу диски не умирали на 30 тык. Не менее сотни. А вот колодки (передние) - это норма.

 

На рабочем заднеприводном Лексус колодок на 20т не хватало, а диски на 40т менял ! Но там и рысачил, как угорелый!

 

Водитель Инфинити qx56 рассказывал, что некоторые приезжают на межсервисный(!) Интервал для замены колодок. Но это уже другой уровень всего: массы, мощи, динамики, эффективности. В спорте после заезда двигун меняют и ничего, норма, главное до финиша бы выжил. А тут диски и колодки.

 

Приношу свои извинения просвещённому сообществу за введение в заблуждение! Сейчас пролистал все заказ-наряды - не было у меня ещё замены колодок. Видимо, приснилось... Думаю, что и в словах коллеги K S V Perm (Сергей) о влиянии заводских колодок на степень износа дисков есть зерно истины...

 

Ну и как вы себе это представляете? Мы уже всё обсудили и выяснили, былое можно сказать вспомнили, до моторов дошли... а вы - "не было замены колодок"

 

Всмысле на альмере ты менял диски на 130 тысячах? У меня сейчас 120 тысяч, вот сейчас заменил первый раз передние колодки, выроботка дисков некоторая есть, но именно некоторая и думать что дальше (поменять или нет) на второй замене буду через ещё столько же. Естественно если не накосячу и не утоплю их на горячую. Задние колодки поменял тоже, первая замена на 65к была, второй комплект отходил 55к но как я и писал выше из-за морозов это всё сделал, сзади поршень один заклинило даже в итоге, пришлось менять. Диски там в таком состоянии что через 120к км и ещё 2 замены врятли даже думать буду о замене дисков. Тормоза спереди 16-е но с большим суппортом, диски на 16 туда влезают толкьо одной модели, но веса 2.5 тонны, а на террано 1.5 тонны веса и 15-е тормоза спереди стоят, что вполне сопостовимо, если даже не более выигрышно. На Л200 дорестайлинг (до 2020 модельного года) спереди стояли тоже 15-е диски, колодки живут 50-60к км а сами диски вообще не вспомню сейчас чтоб кто-то менял и писал об этом, 200+ к км. Там вес ну допустим 2 тонны, но это пикап и у него ещё тонна-полторы в кузове штатно ложится.
И сижу читаю о заменах дисков на 30к км пробега. Жесть какая-то.
А, да, кстати, у меня на террано колодки спереди были с минимальным износом и буртик на диске только намекал о своем появлении, машина как раз 30к км прошла и ушла. И ездила в основном по Новосибирску, на алтай 3 раза толкьо сгонял, а куда-то дальше вообще не ездил. Материал дисков был другой на машинах 17-го года, или что? В том году нск занял 1-е место в РФ по пробкам (да, выше мск) и 7-е место в мире по ним, к слову.