Террано-Клуб.Ру → Ниссан Террано или Рено Дастер. Кто лучше?

Илюха таки его раскидал! ))

 

Мдяяя в Казахстане с комплектациями нового Дастера всё скучно и неинтересно:

Т.е. в хороших комплектациях выбора моторов и коробок ВООБЩЕ НЕТ
Корейцы конечно тоже не торт, но там всё таки выбор куда лучше.
В общем будем кататься на Теранчиках

 

После открытия весеннего охотничего сезона 2021, лично я в очередной раз уверился в соответствии терранодастера моим потребностям. Естественно с точки зрения цена-качество-характеристики (возможности)

 

Итого из былых "бюджетников":
Нива обновилась но старуху просто накачали популярным ботоксом и как в лучших борделях приодели поярче в попытке продать задорого. Кардинального обновления платформы не будет лет 5.
Дастер уходит в гламурное турбо, на котором особо по внедорожью не покатаешь без риска для ресурса агрегатов.
Ну теперь осталось дождаться что там на УАЗе собирать начнут вместо Патриота2.
Вы ещё в сторону китайцев можете смотреть, а у нас их нет.

 

Да ,не как раз турбо с его "полкой" крутящего момента самый раз да еще с автоматической трансмиссией , идея даже очень неплоха ,но надо смотреть как ее реализовали на Дастере ,надеюсь удачно ,но будем ждать отзывов от реальных владельцев .
Многим как раз нравится турбированный дизель на Дастере ,но у него в полном приводе нет автоматической трансмиссии ,а многие сожалеют об этом ,а тут тебе и крутящего момента больше у бензиновой турбопипетки да еще CVT и расход типа меньше ..... Вроде как задумка неплохая .

 

ИМХО турбодизель на Дастере это одно, а турбопипетка это всё таки другое. Дизель корнями из старых добрых времён, когда машину делали на 10 лет а она бегала больше 20ти. А турбопипетка - плод современных хотелок автопроизводетелей впаривать плебсу одноразовый ширпотреб, который по ресурсу должен покрывать гарантию. Дальше - им пофиг. И я более чем уверен, что в этот самый ресурс условные российские "направления" не входят и на 10%. Дв, тяговитый, да нюхает бензин а не жрёт. Но что с ним будет при постоянной езде там, где дядя Серёжа старую свою Ниву вытягивал? И что владельцу скажут официалы если он приедет к ним с проблемами стучащей после этого турбопипетки?
Ну и опять же хитрые французы не просто так убрали связку дизеля с автоматом, а у нас в РК вообще не рискнули дизель официально завозить и его теперь даже в прайсах нет. Ибо поняли что это будет убыточная с точки зрения сервиса комбинация в пределах их влажных мечт про "докатать до завершения гарантии и велкам к нам за новой машиной".

 

Примерно то же самое говорили про К9К 1,5 dCi , когда он тока появился ,да и у многих бытует до сих пор такое мнение

 

Да и на электронное упраление трансмиссией в свое время без ухмылки сожаления никто не смотрел..... .
Посмотрим что покажет на практике новый дастер. У меня теплется надежда.

 

Согласен, в принципе они анонсировали что новый Дастер типа для бензина от 92 и выше, значит уверены в его условной надёжности в пределах срока гарантии. Но осадочек на примере корейцев с их задирами на алюминиевых блоках цилиндров даже при бережной эксплуатации всё равно остаётся. Дастер - не Крета, французы сами его на фоне рек, гор и прочих внедорожий снимают. Очень интересно посмотреть что там с турбопипетками на Дастерах будет у активных охотников к условным 100 тысячам пробега. Но это я думаю будет не раньше чем через пару лет.

 

На 2WD дизель коробку автомат ставят точнее 6-ступенчатый робот на двух сцеплениях EDC,тока у нас такая версия не продается...

Ну тут разные теории и одна из них некачественные соты в катализаторах у корейцев