Террано-Клуб.Ру → Отчёты о ТО 15000 км.

У ОД делаю только ТО-1, дальше машинку сам обслуживаю. При разговоре о гарантии всегда нужно уточнять-на что именно гарантия.

 

Про гарантию решать вам - рисковать или нет. А обслуживаться .... .
Лично я сам могу сделать любые работы на машинке подобной нашему терранчику, кроме электроники. Но предпочитаю обслуживаться в специализированной мастерской. Всетаки у спецов что занимаются обслуживанием и ремонтом ежедневно-постоянно рука набита, инструмент, приспособления, запчастющки, болтики-гаечки-хомутики, все под рукой....., а это ваше время и нервы, ну и естественно ваши деньги (хоть в экономии, хоть в затратах)
Лично я рекомендую выбрать приличную (устраивающую вас) мастерскую и постоянно обслуживаться в ней, так чтоб вы знали укого обслуживаетесь и вашу машину там держали в базе со всеми сделанными на ней работами. Постоянный клиент у одного мастера (мастерской) это значительно повышает качество обслуживания.

 

В общем ребята, съездил я на ТО 15000, правда по сроку 1 год, а не по пробегу. Вывод у меня такой: шарлатаны.
1. Выставили сумму за снятие-установку штатной защиты
2. Провели работы только по пунктам сервиса: фильтра, масло. Когда меняли салонный фильтр могли бы воздухом продуть коробку куда фильтр вставляется. Уверен что и пробку слива масла должны были затянуть на 20 ньютонов динамоключем, затянули "на глаз", надеюсь не выкрутится. Но это мелочи, надеюсь.
3. По пунктам "проверка" не сделали практически ничего, а там 12 пунктов. Проверка света, комп. диагностика и т.д. На вопрос как они будут проверять ролики и ремни ГРМ, если они не собираются вскрывать двигатель, ничего ответить не смогли. Уверен что интервал замены масла в бортовом компьютере не сбросили, на 15000 готовлюсь увидеть "пилу". Пытался сам сбросить по книжке - не срабатывает.

Через пару дней позвонила девушка, спросила что я о них думаю, и тут я уже (вежливо и корректно) оторвался, высказал всё что я о них думаю. Такие дела, посмотрим будет ли обратная связь, но вывод однозначный, что касается ТО, они там просто бабло зашибают а не работают.

 

Позвони на горячую линию и подробно опиши все проблемы и что не сделано. Времени займет не много, а шансы что будет обратная реакция выростает.

 

А что смущает? Всё правильно.

Ну вы реально придираетесь, ну двадцать-то ньютонов... руками не чувствуете? Уверен, что сделав с десяток подобных операций по книжке - динамиком, в дальнейшем он вам не понадобится. При замене салонника, перед установкой нового фильтра просто включаю мотор отопителя на 4-ю скорость на несколько секунд, этого достаточно. Вот если там уже войлок, тогда да - продувочным. Но это как на обслуживание забить надо, что бы он там образовался?

А вот тут аккуратней. На рестайловых моторах, что бы добраться до ремня и роликов ГРМ, до хрена чего разобрать и снять надо. Этот пункт остался с дорестайлов, где можно было пару крышечек снять и увидеть ролик натяжной, его метки, визуально осмотреть сам ремень, прокручивая шкив КВ вручную. Я не говорю, что осмотр не нужен, вопрос - есть ли острая необходимость всё это разбирать каждые несколько тысяч км?

Не переживайте, в наших комплектациях этого счётчика нет.

 

Не соглашусь по снятию защиты. Защита штатная, все манипуляции необходимые для ТО входят в стоимость. Указывал на это дилеру, удаляли строку из заказ наряда. Отдельно оплачивается только съём и установка доп оборудования.

 

Я считаю что в подобных вопросах нельзя допускать отклонений от предписаных процедур, иначе вопрос отходит от плоскости доверия инженерам Nissan и уходит в плоскость доверия к конкретному человеку. Возрастает (на неопределённую величину) человеческий фактор, который в технической области является основной предпосылкой неисправностей, а где-то и аварий.
Технические процедуры, регламенты, правила охраны труда - для меня это то, где не нужно раздумывать над правильностью и необходимостью, а нужно строго выполнять.

 

Это не такое ответственное соединение, чтоб динамометрическим ключом пользоваться, за 40 с лишним лет самостоятельного обслуживания ни разу не применял динамометрический ключ для пробок, свечей, колесных болтов, он там ни к чему, хотя в хозяйстве пара ключей есть динамометрических.

 

Правила нужно знать и понимать, чтоб нарушать