Террано-Клуб.Ру → Отчет о ТО-2 30000км

А как надо? Некоторые меняют свечи с каждой заменой масла, другие согласно регламенту, третьи, когда деваться уже некуда Все очень индивидуально. Я заменил свечи на 52 т.км. чисто профилактически, без показаний на то. Или по регламенту надо обязательно менять ремень ГРМ через 4 года при небольших пробегах, независимо от его состояния?

 

Что касаемо тормозов, то на заводе изначально очень жёсткие колодки стояли, они к сорока и "источили" диски...
"Не мешай технике..." люблю повторять, однако даже доставая щуп масляный, каплю с него отправляю в замок капота. За годы "самообслуживания" регламентные работы - осмотры проделываются как то сами собой. Ну а мурзилкины ГРМ, замены жидкостей, как Отче наш! в правильном сервисе.

 

Надо

Я так и делаю. Экспериментов "а что будет если..." и долгих рассчетов мне хватает и по вопросам моего тюнинга машины. Открой мой БК, там сейчас про как раз вылезшую проблему написано. Не учел/не рассчитал проблему как не крути я. И таких нюансов там вагонами товарняк набрать можно только по тюнингу. И это только то что я хоть частично могу по той же прочности материалов узнать, например. А держать в голове за ВСЮ машину ВСЕ факторы, в заводском исполнении не зная даже где какие точно сплавы и материалы используются, это очень самонадеяно. Хотя именно этим и занимаются те, кто шаманит с регламентными работами. Чаще всего это выходит боком.

 

То, что мне оставили после ТО-2. В упаковках старые, на упаковке написаны коды новых. Старая свеча как пример после пробега 30 тык...

 

Сплавы и материалы то при чем? На что влияет знание сплава, из которого отлит картер коробки, или муфты, к примеру?
Основное-творчески подходить к замене чего угодно, учитывая условия эксплуатации и понимая работу машин и механизмов

 

Например резина стареет со временем, а не только изнашивается при использовании. Причем некоторая резина изнашивается при использовании меньше, чем стареет со временем. Например сайлентблоки за пару лет стояния 50/50 умрут, а ездя они могут 5-10 лет жить и от пробега/климата/дорог уже зависить их состояние будет. И малоиспользуемый 4 года ГРМ может быть более мертвым, чем машина всё это время катавшая и свои положеные 60-65к км набежавшая.

 

Крайне спорные утверждения, в хозяйстве есть аглицкий велик 1938 года рождения, так его родные покрышки пошли трещинами лет через 60 А на предыдущей машинке ремень ГРМ заменил на 11-м году жизни, и то, просто стыдно стало

 

Регламент работ усредненные условия под среднего потребителя(водителя) . Ездил с разными водителями у одних и колодки по 100т. км отхаживают и в тормоза без надобности не лезут , а у кого то 25 т.км предел , так же и со сцеплением и прочим, и могу сказать ,что с водителями первого типа намного приятней поездка получалась ,чем дерганая и рывковая со вторыми( разгоны ,торможения и прочая дребедень ) и у второго типа водителей авто долго ваще не живут и из сервиса не вылезают в отличие от первых...
За зря менять ничего не собираюсь в авто , т.к. по личному опыту знаю замененные расходники живут меньше заводских , у меня предыдущий Кашкай+2 пробежал 200 т.км ( угнали на этом пробеге) ваще к ОД не обращался все делал сам по мере поступления проблем ,да передние тормозные диски(2 замены колодок ) заменил на 150 т.км , на этом же пробеге задние колодки, менял смазку в направляющих при смене колодок( тормоза на кашкае дисковые и спереди и сзади) ,ну прочие мелочи как стойки стабилизаторов , ГРМ на 120 т.км+ помпа тож чисто профилактически ,при замене ремень как новый ,помпа да начала слега люфтить ,но не текла , сайлентблоки подрамника ,,передние рычаги в сборе и прочее прочее по мере наступления признаков неисправности ,аммо на таком пробеге(200 т .км) не текли , пружины да просели.
Поэтому и сейчас не вижу смысла в моих условиях эксплуатации менять исправные детали на непонятного качества и еще платить непонятно за что по их взятым с потолка регламентным часам у ОД
P.S. Вот смазка для направляющих тормозных пальцев ИМХО самая нормальная.

 

А это после 52 т.км

 

Про резину:
Износились пара покрышек, привод то передний, пока размышлял что прикупить наступила весна, обулся в старые за неделю изучения объявлений на Авито нашёл 2 новые! по состоянию запаски Амтел 12-го и 17-го годов. Будем посмотреть, а пока ездим с удовольствием