Террано-Клуб.Ру → Поведение АКПП при спуске с горы

Добрый день!
Купил в начале мая Ниссан Террано: Элеганс +, АКПП, 2 литра.
Сейчас на одометре 500 км. Заметил такую особенность поведения машины. При спуске с горы (асфальтированная дорога, спуск довольно таки крутой, протяженностью немного меньше 1 километра) АКПП в режиме D, на газ не давлю, на тормоз не давлю. Машина начинает тормозить двигателем сама. Т.е. АКПП не пытается самостоятельно переключать передачи выше текущей.
До покупки Террано ездил на Ниссан Блюберд 1999 г.в. и там АКПП при спуске с горы самостоятельно переключало передачи на более высокие при спуске с горы.
Поэтому такое поведение АКПП Террано меня смущает.
Это нормально? Или это признак какой-то неисправности ?
Спрашивал у дилера - там заверяют что "это не баг, это фича" - якобы так автомобиль помогает водителю. Но дилер лицо заинтересованное, поэтому 100% веры ему у меня нет.
Прошу сообщество поделиться своим опытом в данном вопросе. =))

 

Всё нормально, так и должно быть.

 

С АКПП не ездил, но полагаю, что это нормальная логика работы автомата.

 

Это нормально. С нашей коробкой можно тормозить двигателем на спуска, в отличие от некоторых. Предполагаю, что работа коробки завязана с датчиком наклона (который так же работает с системой помощи при трогании на подъёме). Электроника "видит", что машина катится по уклону и позволяет раскручивать движок (без подачи топлива) до более высоких оборотов без переключения передач вверх.

 

Да не, всё проще. У нас ГТ блокируется на всех передачах кроме 1-й, а у классических старых японских автоматов только на 4-й (в обычном режиме). Соответственно нет механической связи мотор-колёса, нет возможности тормозить двигателем. У разных производителей были различные дополнительные режимы для блокировки ГТ и возможности тормозить двигателем. У меня на Королле Е120 были ещё режимы D2 и L, которые можно было втыкать на ходу, но правда только с определённой скорости. По этому и тормозами c DP-8 даже в городском режиме мы пользуемся меньше, порой достаточно просто отпустить педаль газа, автомобиль сам замедлится. На тех же Короллах, Блюбердах и проч. авто с АКПП тех времён в режиме D, так не получится, на ровной поверхности будет просто накат, а при спуске с горки будет переключение на высшие передачи.

 

Ах вон оно что... Спасибо за информацию. Вот теперь понятно, почему у меня на пробеге 15К износ тормозных колодок 80% всего...

 

Можт остаток?

 

Фу, блин... Конечно же остаток... Износ 20%.

 

Ну, это стиль езды наверно такой - зажигательный. У меня на 35-ти такой же износ, хотя и не пенсионерю особо.

 

Приятно удивлен столь полными ответами. =))
Большое спасибо!