Террано-Клуб.Ру → Трёп ни о чем и обо всем

Они с белорусско-украинско-армянскими номерами-то разобраться не могут. Камеры не определяют, штрафы не выписываются. А в Москве таких машин с десяток тысяч.
Еду каждое утро на работу, честно сбрасывая до 105 под каждой камерой, а эти летят себе 130 - похрен мороз. Или по выделенкам, пока местные честно в пробке толкаются.

 

Хм, ваще то и раздувать не надо, просто когда генеральские погоны МВД носит дама с известной фамилией ,очень мне так кажется девальвирует сиё звание . Выходит штаты и звания там взяты с потолка и главный полиционер пришел с ведром звездочек и раздал самым красивым .
Для примера ,чтоб навести порядок надо начинать чистку с тех ,кто за этим порядком должен следить , проживая как то в Узбекистане очень удивился еще в 90-х годах можно сказать за один день исчезли ,черный тонированные 2109 с бандитами разъезжающие по городам как в фильме Жмурки тока там на бэхе катались ,так же в один прекрасный день там перестали массово угонять автомобили как у нас по сей день , всего то провели настоящую чистку в органах МВД и сроки за незаконное завладение чужим ТС начинается насколько помню чуть ли не с 10 лет,а крышующим ментам не меньше.

 

Вот кстати очень нужная штука. Я вообще не могу понять такую формулировку как "завладение без цели хищения". Завладел = похитил, сумма размер хищения делящий на крупный и особо крупный тоже определена. Вот и вперёд, трассу "колыма" построили, а до Анадыря дорогу ещё лет 20 строить будут такими темпами как сейчас. Вот и гнать любители машин строить дорогу для их владельцев.

 

Давно размышляю, что имея такой мощный сгусток интеллекта в Новосибирске нет "умной" работы светофоров.
Внедряли лет 10 назад какую-то рекомендательную систему скорости на конкретных участках( в частности на Нарымской). Полный бред! Похоже никто из разработчиков не удосужился сам проехать протестировать.
Отдельный разговор про развитие дорожной сети в Нск. Ведь какой потенциал был заложен почти 100 лет назад - улицы изначально широкие, узкого старого центра почти нет. Тогда не было IT, зато был мозг у людей. Правильно говорят, что сейчас у людей по два высших образования, но отсутствует среднее.
Насчёт законов. У нас принято так: "пукнул" кто-то не так - давайте новый закон или штрафы до небес поднять. А старые законы чем плохи? Просто нужно доработать механизмы их реализации.
Те кто "летает" - так и будут летать( по разным причинам, не буду вдаваться в подробности). Страдать как обычно будут простые законопослушные люди.
P. S. Небольшой личный пример. В прошлом месяце забыл передать показания ЭЭ. Долгов кстати у меня по ЖКХ нет. Два дня назад начал названивать "робот" с угрозами отключения ЭЭ и обращения в суд..
А, к примеру, в Москве, при каком-нибудь резонансном ДТП СМИ нам рассказывают о неоплаченных штрафах на "лимоны" рублей. А меня в это время унижают за условные 250 руб, причём ещё не просроченного платежа.

 

Вот ещё раз повторюсь. Где эти IT -умы? Простейшую задачу решить не могут. Зато во всяких "раллях" участвуют. При наличии гигантского кол-ва камер в Москве проследить эти машины - на одно кофе.
Я в телевизоре в всяких "следах" и прочей мути видел, как не то что машины, людей прослеживают по камерам.

 

Да это всё решено уже, давно. Телефончики с распознованием лица хозяина для анлока вон, даже не новость уже. Отличить лицо хозяина от любого другого человека вполне в состоянии. А уж про распознование номеров тех же угнаных тачек и говорить незачем, штрафы все получаюли с камер, знают что это распознаётся. Вопрос почему это не делается единым фронтом.
Хотя у меня есть предположение. Камеры дорожные со штрафами как правило приналежат не гайцам а коммерческим подрядчикам, имеющим процент с оплаченых штрафов. И по этому, возможно, собрать эти камеры в единую сеть и искать угоны те же самые, злостных нарушителей и прочее, не выходит.

 

Ну почему же?
Когда у меня машину угнали, ее же по камерам проследили до границы МО, и на этом всё - умыли руки.

 

Хотелось бы ещё упомянуть запретительные меры. Я категорически против ужесточения законов для среднестатистического водителя. Да мы иногда нарушаем по мелочи, но мы всегда отвечаем по закону.
Опять же я за полный запрет электросамокатов, "колёс", электромотоциклов( это на которых в Москве курьеры лётают) и т. д.
Объясню. Я изучал ПДД, учился и т. д. Ну ладно я. Лошадь должна соблюдать правила. А эти уроды летают быстрее этой лошади, быстрее раза в 4 и ни за что не отвечают. Если мы столкнёмся, то он подохнет, да и хрен с ним. Но я-то сяду. и буду его мамаше платить до конца жизни. Разве это справедливо? А если он на кого на тротуаре наедет, то ему почти ничего не будет.
Извиняюсь за циничность. Но уверяю, что если вы попадёте в такую ситуацию, то будете думать также.

 

Слава, тебя услышали! Два дня уже обмусоливают.

 

Правила дорожного движения в СССР утверждены Приказом №139 от 16 июля 1986 г., Министром МВД СССР генерал-лейтенантом А. Власовым
https://gaiussr.su/doc/28-pravila-pdd-sssr.html
Раздел 1, "Общие положения"

Плюс по ГК виновный по ПДД не мог требовать компенсацию. И всё. На этом ВСЁ заканчивалось.

Если все будут понимать (а такое понимание очень быстро достигается после нескольких случаев) что раскатанный по асфальту "бегун" в неположенном месте будет признан виновным, водитель будет невиновным и по ГК его засудить не выйдет, а наследники бегуна вступая в наследство получат в нагрузку необходимость компенсировать нанесённый машине ущерб + если водитель моралку через суд востребует то и её тоже, то все начнут ходить строго по переходам.
Если все будут понимать, что объезжая пробку на Красном по полосе общественного транспорта и попав в аварию будет не обоюдка, когда один не по своей полосе ехал а другой не убедился в безопасности и не пропустил, а только один виноватый, первый, ехавший по полосе общественного транспорта, и ему теперь платить и за ремонт второй тачки и за ремонт своей, там перестанут ездить.
Если все будут понимать, что если в ПДД написано что по дороге с разметкой полос в одной полосе может ехать ИЛИ 1 автомобиль/автобус/грузовик ИЛИ 2 мотоциклиста с соблюдением бокового интервала, и раскатанный в междурядье хруст, если выживет, будет платить всем за ремонты и никаких компенсаций, а если не выживет, то как и с бегуном ответственность понесут его наследники, то все перестанут ездить между полосами.
Если все будут понимать, что +20 это не штрафуемый диапазон, но если трассологическая экспертиза по покажет, что без +20 машина могла бы остановиться не врезавшись в выезжающую с прилегающей и всех пропускающую машину, а едя +20 не смогла и потому виновата она, а не выехавшая с прилегающей, то все про +20 км/ч забудут очень быстро.

И так далее. И тут нет никаких ужесточении, это некогда действовавшие в "тоталитарном" и "враждебном человеку" государстве, которые сейчас сменили на гуманные ПДД и человек ориентированное законодательство, при котором нарушитель пострадавший физически и оставаясь нарушителем может требовать по ГК компенсацию за то что пострадал с того, что ПДД не нарушал.

Может видел недавно, история была, Х6 насадил ребенка на переходе. Х6 ехал на красный, ребенок ехал по переходу на велкие. 2 его друга перекатывали велики пёхом и не пострадали, а тут встретились 2 одиночества. Они оба чудаки, только теперь один мертвый а другого судят. Но в обсуждениях этого ДТП на несколько дней развернулась дикая баталия, на тему того что "ребенок не сильно нарушил, а вот водитель Х6...". Тоесть ты понимаешь, что в голове многих людей и за рулем в том числе есть вообще такое понятие как "не сильно нарушил ПДД"? Можно быть наполовину беременным, оказывается. Ты "не сильно нарушишь", случится ДТП, и накажут того кто "сильно нарушил", или максимум обоюдка, но "это не справедливо". Вот этого быть не должно, должен быть первый нарушивший, и всё. А обоюдка, это когда оба не нарушили ничего, и случилось тупо стечение обстоятельств неудачное, крайне редкая ситуация.