Террано-Клуб.Ру → Замена масла в АКПП. Двигатель 2.0.

Наверно у вас какая то другая коробка серии DP....моя Dp8 периодически подпинывает, другой момент что как правило нет системности в пинках, кроме случаев, которые я описал в предыдущем сообщении. И на других машинах тоже пинает, у некоторых с момента приобретения....

 

Зачем вы человека пугаете. Достаточно заправок. За Канском (в Иланской) крайняя заправка ГПН. Следующие две только в Иркутске, да и те - франшиза. Зато много Роснефти. Плюс региональные сети, например "Техас". Всё очень цивильно, не хуже, чем ГПН и РОСНЕФТЬ. Бензин возможно даже чище брендовых. Я езжу несколько раз в год в Иркутск (на Байкал). Тёща у меня там. Никогда канистру не возил последние 16 лет.
Я всегда заправляюсь на ГПН. До Канска этих заправок - как насрано. Но от Канска до Иркутска приходится один раз заправляться на РОСНЕФТИ в Тулуне или на выезде из него.
Немного "пофлудю". 11.08 собираюсь на Байкал. Хочу освоить новую дорогу - из Нск -Томск -Мариинск. Достало уже Кемерово проезжать. Да и Нск - Кемерово загружено очень, плюс ремонтов много. Также не придётся "мариинские горки" проходить. Единственное, думаю как ехать до Томска, через Юргу или Колывань.

 

Это стандартная ситуация для любого гидроавтомата - при неожиданном торможении в момент переключения на вторую пинок будет, и весьма ощутимый. Поэтому в пробке я всегда либо включаю "снежинку" (была такая до 16 года), либо переключаюсь в типтроник и рулю коробкой сам. При выходе из пробки просто возвращаю рычаг вправо.
Чтобы отключить первую передачу и трогаться сразу со второй (что и делала "снежинка" на дорестайле) - нужно перейти в ручной режим и на стоящем автомобиле включить вторую. Коробка это "запоминает" и всегда трогается со второй, пока не вернёшься в D или сам не включишь первую.

 

Знаю, ещё на прошлой машине пользовался такой схемой со 2 скоростью. Сейчас уже просто забил...Кстати о гидроавтоматах, не все себя так ведут. Например у тестя катался на Шевроле капитан, там айсин 5 ступенчатый. Ни одного толчка ни разу не заметил, ни в каких режимах. Я думаю здесь вопрос к инженерам , придумавший коробку.

 

Согласен! На айсинах всё гораздо лучше. У меня камрюхе 6 лет, пробег 120. Коробас в полном порядке, как новый работает(тьфу-тьфу!). Масло менял на 70-ти. Скоро второй раз буду менять. А на наших терраниках коробка-загадка французской инженерной мысли))))

 

Извиняюсь за т9 Шевроле Каптива.

 

Это я ещё молчу про то,что 4 ступенчатая коробка для такого двигателя как у нас беспощадно убого переключает передачи, не оптимально подбирая их под крутящий момент, ввиду того что их просто недостаточно. Шестиступка предыдущая просто чудо техники была в плане гибкого подбора передач под крутящий момент и текущую скорость. P.S. за вариатор не топлю.

 

Что есть, то есть! Я сначала думал перепрошить мозги, вроде как помогает, лучше синхронизирует движок с трансмиссией. Но передумал из-за гарантии.

 

Пожалуй, я тоже буду менять масло каждые 30т.км., как делает товарищ Кошкин и забъю на всё Потому как сейчас, после замены жижи в коробке, она стала работать как и раньше.

 

А при чем тут гарантия? Чипирование ОД не видит, если Вы сами им не расскажете.