Террано-Клуб.Ру → Фаркоп для НиссанТеррано

Говорят надо ставить фаркоп на учет в гибдд, если надо то какие документы, если кто столкнулся расскажите поэтапно,?

 

Оттс - скачать с интернета.
Сертификат (паспорт) на фаркоп. При покупке выдают или скачать с сайта производителя фаркопа.
Заказ наряд (документ) об установке от фирмы, имеющей лицензию на это дело.

 

Ничего не надо , есть табличка на правой стойке , где указаеа масса авто в том числе и с прицепом. От самого ТСУ требуется сертификат соответствия т.е. что изготовлен согласно всем ГОСТам для конкретного авто. Этого достаточно. Езжу с ТСУ у гайцев вопросов к нему не возникает. Сертификат на него так на всякий случай вожу .

 

Так надо или не надо?
И если вас не трогают это не значит что другого не тормознут.

 

Не надо.

 

Если в ОТТС написано что опционально ставится фаркоп - не надо, если не написано - надо. У меня ОТТС был, но я чёт дурканул и отдал продавая машину не сделав копии, посмотреть не могу. Посмотрите по номеру из ПСТ, поиском хоть по гуглу, хоть по гост.ру (хоть написав в ниссан и попросив его копию скинуть), и точный ответ на вопрос будет получен.

 

Технический регламент Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» — закон, которым регулируется монтаж сцепного узла на легковые ТС. Необходимость в узаконивании ТСУ зависит от технических характеристик машины. Если в документации, поставляемой с авто, указано, что на ТС тяговое устройство монтировали на заводе, то дополнительного оформления элемента не понадобится. В случаях, когда при производстве не предусмотрели наличие ТСУ, а автовладелец монтировал покупной или самодельный крюк, регистрировать фаркоп на легковом автомобиле в ГИБДД надо. Кроме того, не требуется регистрация фаркопа, если он: совместим с автомобилем (это подтверждает сертификат соответствия); официально приобретен у производителя или продавца (это подтверждают паспорт ТСУ и товарный чек или накладная); установлен в штатные места (это подтверждают акт выполненных работ и отметка в паспорте ТСУ). Ведь в этом случае на машину установлено ТСУ, предназначенное именно для этой модели, причем, установлено штатно, как это предусмотрено производителем, а значит, никакого внесения изменений в конструкцию машины, не было.

Источник: https://avtoshark.com/legal/ru/helpful/kak-zaregistrirovat-farkop-na-legkovuyu-mashinu-v-gibdd/

 

Нет. ЕДИНСТВЕННЫЙ случай, когда ТСУ может быть на машине и не является изменением её конструкции, это когда он прописан в ОТТС либо в разделе основных элементов, либо в разделе дополнительных опций ТС. Во ВСЕХ остальных случаях он является изменением конструкции, и при поимке с ним будет штраф не маленький и принудительное исправление этого изменения в 10-дневный срок под угрозой аннулирования учета.

Более того. Такого документа как "сертификат соответствия на фаркоп" а тем более каких то бумажек и писулек что он сделан "в заводских условиях", продан представителем чего-нибудь и прочее, нет вообще. Не существует. Потому что нет нормативной базы, на основании которой это ДОЛЖНО требоваться. Все эти бумажки придумали производители фаркопов, чтоб продавать свою "правильную" продукцию доверчивым покупателям, потому что без бумажек, которых юридически просто не существует, фаркоп будет "не правильным".

Собственно исходя из этого всего ответ из 572 поста неверен. Для регистрации любого изменения в ТС требуется только один документ, экспертиза одной из допущенных к таким работам лабораторий о том что данные изменения безопасны. И всё. Легализовать что фаркоп, что бигфут из оки сделанный, это одинаковая процедура.

 

Установка ТСУ в штатные отверстия для него не является внесением изменений в конструкцию + плюс на авто наряду с VIN
допустимая масса авто в том числе с прицепом .

 

Понятия "штатное отверстие" не существует. Никак. А понятие "указано в ОТТС" это официальный термин.
Ты можешь хоть перфоратором всю машину истыкать, это никак ни на что не повлияет. А прикрути к очень штатным шпилькам колеса не штатный диск с нештатной резиной и получишь нарушение на 500 рублей.