Террано-Клуб.Ру → Основные минусы и недостатки Террано

Выражу свое мнение по пунктам.
1. на Авенсисе 2008 года модельного ряда Вы ещё не видели метал. Террано по сравнению с ним броненосец )
2. не замечал, что громыхает. Что касательно качества, то цена этого авто какая?
3. спросите у тех, у кого нет этих подкрылок и что с ними сделал песок и гравий за эти года.
4. по мне с этим проблем нет. Гораздо хуже с пылезащитой.
5. возможно... Моему авто два года, но пока ничего не вылезло.
6. смотрится да, хлипко. Но опять, смотрится это одно, как по факту себя показывает - другое.
7. индивидуально. Я правую руку привык ложить на подлокотник, которого в Террано нет по определению. Вообще же по мне нормальная эргономика только у немцев. Но это для меня.
8. не могу сказать, не владел Киа.
9. разница между синтепоном и войлоком как шумоизоляция?
10. в данном вопросе Вы подходите как владелец Киа к этой самой Киа. Но это Террано. Ставите чуть большие передние брызговики и всё. Есть проблемное место - накладка на задней двери, но это несколько иное, тут реально косяк конструкторов.

А что Вы хотели за эти деньги? Только не считайте в рублях, иначе этот вопрос переадресуйте государству. В долларо-еврах сумма небольшая. Что касается названия... Мне лично глубоко и по... как его назвали. Хоть Окой или Секвоей пусть назовут, по барабану. Выбирал несмотря на названия. И то, что похоронили тот, рамный Террано виноваты не сколько маркетологи, сколько потребители. Ну не сильно его хотели покупать там. А вот деньги они считать умеют. Вообще же, (не примите на свой счёт) достаёт это нытьё - не тот Террано. Причем это считает должным сказать каждый, у кого его не было и не будет ))) Да и Нынешний Террано - 100 тыщ пробега или 5 лет и потом под пресс скорее эмоции. 300 тыс пробега для Терранодастера скорее норма. Вот для Киа предыдущего поколения 100 тыщ скорее норма, рассматривал и этот вариант при выборе авто.
В общем, тут кому фломастеры неправильные, а кому малина не соленая.

 

Одно дело Дастер Вашего знакомого, другое дело статистика по модельному ряду. Согласитесь, вещи несколько разные.
По проходимости... На Киа не ездил по бездору, не могу сказать. Но вот то, что Террано не уступает Шниве, то могу утверждать. Есть практический опыт.

 

В 2007 ходил по салонам, помню, "щупал" Фокуса нашей сборки. Из салона пришлось сматываться по тихому - я просто пальцами помял дверь. Положил ладонь, и сжал - на двери остались вмятины от всех 5 пальцев.

Там разница то копеечная, при использовании более приличного пластика.

Таких не знаю, все сразу ставят подкрылки за ОТДЕЛЬНУЮ денежку.

Если авто ночует на улице, зимой проблемы будут. Куча снега через эту щель в моторный отсек...

Возможно, это косяки конкретно того экземпляра в салоне.

Это до поры, до времени.

А мне вот нравится высокий туннель с подлокотником.

Багажник у Террано существенно больше.

Ну давайте ещё будем мох использовать, чо уж там...

Нет не всё. Брызговики придётся ставить до земли.
Я своего бегемотика сейчас обслуживаю - антикор там, подвеска, тормоза и пр. И специально глянул накладки на пороги. Так вот, в р-не задней двери пластик посечён и истёрт песком и гравием весьма сильно. Не было бы накладок - был бы сильно повреждён ЛКП на порогах, а оттуда недалеко и до коррозии, тем более с питерскими солевыми лужами зимой.

Тем более.

Поменьше ненужных плюшек, побольше машины.

Нет, именно маркетолухи. Зачем делать крепкий надёжный авто, это ж новые никто покупать не будет. Сделаем одноразовые - гарантия закончилась, авто в утиль. Запрограммированное устаревание.

Движок и трансмиссия да, согласен. Чем мне и глянулся сперва терранчик - старый надёжный 2 литровик плюс старый надёжный автомат. В том же кашкае уже вариатор, а это мне не нать. Кузов же и ходовка у терраны столько не проживут. Весьма сомневаюсь, что нынешний терранчик прослужит 15 лет, как мой бегемотик.

У кия проблема - это их 2 литровый движок, который умирает, не пройдя и 100 тыщ. Причём это конструкторский косяк, но признавать его не желают. Задирает 4 цилиндр по причине масляного голодания. Даже установка форсунок не особо помогает. На киаклабе большая тема, где человек, занимающийся ремонтов киевских движков, рассказывает, что и как, с выкладыванием фото.
А вот 1,6 движок там неплохой. По кузову же и прочему лично у меня особых претензий нет.

А это всегда так. И каждый сам себе злобный буратино (ССЗБ).

 

Статистика "где то там", а наглядный пример вот он рядом.

У всех кроссоверов примерно одинаковая проходимость и очень сильно зависит от прокладки между рулём и сидением. Например, я проходил там, где народ застревал на крузаках. Но это говорит лишь о "мастерстве" водилы.

 

У меня был Авенсис английского производства. Поэтому не вижу разницы в данном вопросе между сборками в странах.
Копейка рубль бережет. Там добавить на копейку, тут пару копеек ... и автомобиль дорожает в полтора раза.
Если не знаете, то не значит, что нет. К примеру, я не ставил. Что уже не ВСЕ ))
Моя машина ночует не в гараже. Сибирь. Снега под капотом нет.
Может быть
До какой поры и какого времени? Сколько лет выпускается Терранодастер? Статистикой по данному вопросу интересовались?
А мне нет. Мне больше бабы нравятся. )
Возможно.
Про свойства моха как шумоизоляции в авто... Ну не знаю. Дело хозяйское. Наверное синтепон для Вас постатуснее ))
До земли не надо. Только чуть шире. Ну ещё форум данный почитать, чтобы было понятно.
Не более и не менее.
У каждого свои плюшки и понятие машины. Кому то 16-ти зонный климат-контроль подавай, а кому то бампер из чугуна.
Это тоже есть. Но буржуи деньги считать умеют. Тот же Прадо или Паджеро-спорт приносят прибыль, потому ещё и выпускают.
Сколько прослужить - одному Богу известно. На дорогах до сих пор бегают Москвичи 2141. А они постарше Киа будут по любому.

 

У моего соседа Паджеро конца 90-ых. Из выхлопной чёрный дым валит кубометрами. Вывод - у всех Паджеро движки г...о.

Ну, против мастера по прохождению там, где крузаки застревали у меня ничего нету. ))

 

Очевидно что это не ваш автомобиль, @Барон Мюнхгаузен . Просто ищите другую машину и забудьте как страшный сон Террано 3го поколения.

 

Послушайте, я в 10-12 гг рассматривал к покупке этих бегемотиков. Несмотря на его убожественный вид. Почитал профильный форум. Там слово в слово писали про вашу машину по сравнению со своими предыдущими.
Я смотрю вам немало лет. Если вам машина не "зашла" - зачем покупали? Я покупал за конкретные плюсы, зная где я буду их использовать.
По проходимости - не знаете, не говорите. А то, что вы там думаете и рассуждаете для практиков не интересны.
Извините за прямоту. Мы в ВВС служили.

 

Я вот понять не могу. Вы металл на прочность пробуете с какой целью? Будете снег чистить бампером? В гонках "без правил" участвовать? Или на ближний восток собрались и подбираете где турель установить? А может на крыше стриптиз на каблуках будет?