Террано-Клуб.Ру → Внедорожные качества Ниссан Террано

Да никто не спорит. Название темы другое.
Внедорожные качества Ниссан Террано.

 

Не в обиду, но чисто случайно открыв видос ткнул на 11:20. Белый паджеро спорт 3. Он сначала не смог диагоналку, потом диагоналку смог, потом снова не смог... Дальше смотреть не стал, если честно. Дело в том, что он ехал на 4Н режиме. Даже сомневаюсь что на 4HL. Тоесть без блокировок вообще. Такое делается на камеру, специально.
Я так вот на камеру делал, например, снимая видео для знакомого блогера:
https://www.instagram.com/p/CLwMRBGBcMw/
Меня с эскудиком позвал зимой знакомый снять видосик про то как плохо чистят парковочные карманы. На ~3:20 посмотри, как красиво большая машина застревает пытаясь выехать с парковки. Аж всеми колесами крутит - выехать не может. Вот прям один в один то что на твоем видео на 11:20. Сняли, порадовались, переключил режим и выехал спокойно.

Именно так и есть. Покатушки от поездок отличаются принципиально в том, что на покатушки едут за адреналином, экшином и позастревать, когда есть возможность чтоб выдернули. А когда ты куда-то реально едешь, то засадных мест ты избегаешь. Задачи разные, решения разные, и когда надо доехать до места не раскладывая машину начинает думать голова.
Чтоб не сбивать тему про внедорожные возможности террано, расскажу случай буквалньо недельной давности. Мне на драйве пишет человек с вопросом, как и с чем лучше всего проехать Хиндиктиг-Холь, сейчас. Озеро в Тыве, как вдоль границы из Алтая ехать. У человека джимник на 35-х тапках, ей богу не знаю как он их туда впихал, но это просто болотоход уже. Он читал много отчетов, отзывов и прочее, и там народ группами едя машины всаживал даже по более-менее сухому, а у меня отчет, где я под дождем и раскисшему болоту на берегу проехал одиночкой и явно смог сделать это не застряв. И спрашивает он меня, как в итоге то, проехать там реально будет или не реально, сейчас (подсохло давно, подмораживать начинает, болото достаточно твердое). Я подумал что ему сказать, а в итоге ответил честно, что по нюансам той своей поездки я ориентировался на рассказ и ответы на мои вопросы одноклубника с форума террано-клуба. Что человек там проехал по более адекватной погоде на машине типа террано/дастер. Просто ему надо было и он не искал приключений лишних, вот и смог. А остальные ищут лишние приключения и засаживаются.

 

обсуждение типов трансмиссий и возможностей блокировок тут вполне в тему , особенно учитывая что не все до сих понимают принципы возможности и ограничения используемой на террано системы контроля тяги (псевдоблокировки по народному) и наделяют ее мифическими свойствами.

 

А надо было посмотреть. Паджеро кстати очень хорошо прошёл испытания.
Я сразу про твой паджеро вспомнил и подумал что с твоим тюнингом он бы даже не вывесился

 

Вообще я чаще вижу и слышу случаи и высказывания недооценки нашей псевдоблоки. Согласен, что это происходит из-за незнания принципов и нюансов её работы и неумения использовать её возможности. Многие считают, что машина сделает всё сама, а нет...., уметь надо

 

Вот это действительно интересно и необходимо. Потому, как это практика.
А интернет мне иногда тоже привозят. И если мне нужно детально ознакомиться с теоретическими основами, то я это сделаю самостоятельно.
Я же здесь когда упоминаю своё авиационное прошлое не читаю лекции по аэродинамике и ДПиБМ.

 

Ну так надо чаще встречаться, машинами и за пределами города и асфальтированных дорог .....

 

А лень куда деть? К тому же пока до вас доедешь от меня по времени это будет почти как до Кемерово. (У меня на трассу быстро можно выехать)

 

Ну можно и в городе местечко найти

 

Это похоже в районе ТЭЦ-5? Какой же это город. Болотина.